Мил Ми-35 е модерен, първоначално съветски, а сега руски тежък боен хеликоптер с прибиращ се колесник по време на полет, в класическо оформление с главен ротор и заден ротор на греда в конфигурация на фенестрон. Във версията Ми-35М задвижването се осигурява от два двигателя ТВЗ-117VМА или VК-2500 с максимална мощност от 2200 к.с. всеки. Общата дължина на машината е 21,27 м с диаметър на ротора 17,2 метра.
Мил Ми-35 е разработка на известния хеликоптер Мил Ми-24 и по-точно е обозначението на машината Ми-24W, която се изнасяше в страни извън Варшавския договор. Въпреки това, Ми-35, в хода на разработването на този страхотен дизайн, подлежи на допълнителни модификации, които доведоха до създаването на версията Мил Ми-35П (обозначение за експортната версия на Ми-24П), която получи различни огнестрелни оръжия. През 1999 г. е създадена версия на Ми-35М, първоначално предназначена за руските въоръжени сили, а по-късно основно за износ. В сравнение с предшествениците си той имаше нови, по-мощни двигатели, които подобриха характеристиките на хеликоптера, използването на нов тип въоръжение, както и нова авионика. Машината получи и изцяло нов ротор, с лопатки, изработени от композити, и неподвижна ходова част, вместо прибираща се. Основните потребители на Ми-35М са Русия, Бразилия, Венецуела и Азербайджан.
Мил Ми-24 (код на НАТО: Hind) беше тежък съветски боен хеликоптер с изцяло метална, получерупкава конструкция, с прибиращ се колесник, в класическо оформление с основен ротор и опашен ротор на гредата . Задвижването се осигурява от два турбовалови двигателя TW-3-177MT от различни модели, всеки с мощност 2200 к.с. Първият прототип лети през септември 1969 г., а серийното производство продължава от 1970 до 1983 г. Основният импулс за развитието на Ми-24 бяха новите тактически и оперативни предположения на Съветската армия, която започна да поставя голям акцент върху използването на ударни бойни хеликоптери в своите настъпателни операции в края на 60-те години. Първоначално Ми-8 се представи добре в тази си роля, но въз основа на неговите компоненти беше решено да се създаде тежко въоръжен хеликоптер, по-бърз и все още способен да носи до 8-10 десантни войски. Така се ражда Ми-24 - машина, която е революционна по свой начин, уникална по своята концепция и когато е пусната на въоръжение (началото на 70-те години), надминаваща всички западни проекти. Създадена е голяма модернизация на основната версия (Ми-24). Първата хронологично беше версията на Ми-24А, в която беше подобрена ергономията на машината и бяха добавени по-мощни двигатели. По-късно е разработен моделът Ми-24Д, който има различна форма на кабината вече в тандемно разположение и различно разположение на опашния ротор. Създадена е и експортна версия, наречена Ми-35. Много успешният Ми-24 беше широко изнасян в страните от Варшавския договор, но също и в Либия и Етиопия, например. Хеликоптери Ми-24 участват в множество въоръжени конфликти, включително: по време на виетнамската интервенция в Камбоджа, но най-вече във войната в Афганистан (1979-1989 г.), където Ми-24 се превръща в "работния кон" на съветските войски, в същото време висока ефективност. Муджахидините са нарекли хеликоптерите Ми-24 "дяволската колесница".