Orlik 100 Tupolew Tu-154M

Туполев Ту-154 (код по НАТО: Careless) беше и все още е тридвигателен, среден, изцяло метален самолет в нискокрилата съветска, а по-късно руска конфигурация с ниско крило. Задвижването беше осигурено от три двигателя Кузнецов NK-8 или Soloviev D30KU-154 във версията Ту-154М. Полетът на прототипа е извършен през октомври 1968 г., а серийното производство е извършено в периодите 1968-2001 и 2003-2013. Общо са произведени около 950-1000 машини от този тип, от които около 100 все още са в експлоатация през 2017 г. Туполев Ту-154 е създаден за стандартизиране на флота от самолети на Аерофлот със среден обсег и трябваше да замени самолетите Ту-104, Ан-10, Ил-12 и Ил-18. Като цяло дизайнът на Hawker Siddeley Trident е базиран на Ту-154. Въпреки предимствата на машината, като например висока скорост на полета, възможност за работа от летища с лоша повърхност, Ту-154 има и значителни недостатъци: преди всичко се характеризира с много висок разход на гориво и над -средна честота на откази, което за съжаление доведе до 67 катастрофи на този самолет. В хода на серийното производство са създадени няколко разработени версии на Ту-154. Първият беше Ту-154А с нова версия на двигателите с по-голяма тяга. Други бяха: транспортната версия (Ту-154S) и пътническата версия с подобрена авионика (Ту-154B1 / B2). Последният масово произвеждан беше Ту-154М, който вече имаше двигатели D30KU и значително увеличен обхват на полета. Самолетът Ту-154М със страничен номер 101, превозващ много важни представители на полските власти, начело с президента на Република Полша, покойният Г-н Лех Качински, катастрофира на 10 април 2010 г. близо до летище Смоленск-Северни.