Hiyo (на японски: Flying Hawk) е японски лек самолетоносач, чийто кил е положен през 1939 г., пуснат на вода през юни 1941 г. и въведен в експлоатация в Императорския японски флот през юли 1942 г. Корабът е бил дълъг 219,3 метра, широк 26,7 метра и е имал пълна водоизместимост от 26 950 тона. Максималната скорост на самолетоносача Hiyo беше около 25 възела, а основното му въоръжение беше 53 бордови самолета.
Първоначално Hiyo е построен като луксозен океански лайнер на име Izumo Maru за една от японските корабни линии. Въпреки това, с предстоящото избухване на войната в Тихия океан и желанието на командването на флота да разшири собствените си военновъздушни сили, все още недовършеният Изумо Мару е закупен от флота и преустроен в самолетоносач. Подобно на близнака Джуньо. Характерна особеност на Hiyo е относително голямата и висока надстройка от десния борд и фунията, наклонена встрани от основната ос на кораба, за да се подобрят условията на военновъздушните сили. По време на Втората световна война Хийо участва в битките за Гудалканал - особено в битката при Санта Круз - и през юни 1943 г. е сериозно повреден от американската подводница USS Trigger, което налага много ремонти на Hiyo, което го изключва от бият се в продължение на много седмици. През юни 1944 г. участва в битката във Филипинско море, където е потопен от американски бордови самолети.
Ryuho е японски лек самолетоносач, чийто кил е положен през април 1933 г., пуснат на вода през ноември същата година и въведен в експлоатация в Императорския японски флот през март 1934 г. Корабът е бил дълъг 216 м, широк 19,5 м и имал пълна водоизместимост от 16 700 тона. Максималната скорост на самолетоносача Ryuho беше 26 възела, а основното му въоръжение беше 31-36 самолета.
Първоначално Ryuho влезе на въоръжение в японския флот като подводен базов кораб, наречен Taigei, но е проектиран да бъде бързо превърнат в самолетоносач, ако е необходимо. Действията в тази посока са предприети през декември 1941 г., а от ноември 1942 г. Ryuho влиза на въоръжение като самолетоносач. Тя е покръстена в битка, все още като кораб за база подводници, по време на боевете в Китай през 1938 г. По-важна битка по време на Втората световна война, в която участва Рюхо, е битката във Филипинско море през юни 1944 г., която обаче оцелява само с леки щети. Силно повредена през март 1945 г., тя не е реновирана до края на войната, а до 1947 г. е напълно бракувана.
Unryu (Japanese: Dragon of Clouds) was a Japanese aircraft carrier whose keel was laid in 1942, launched in September 1943, and commissioned in the Imperial Japanese Navy in 1944. The ship was 226 meters long, 22 meters wide, and had a full displacement of 20,400 tons. The top speed of the aircraft carrier Unryu was around 34 knots, and its main armament consisted of 65 on-board planes.
Unryu was the first of 16 planned aircraft carriers of the type to which he gave the name - Unryu. In fact, only three ships of this class entered service. Unryu, like its twin units, was based on the modified Hiryu aircraft carrier. The differences between the two types of ships were small and mainly related to the layout of the starting deck. The participation of aircraft carrier Unryu in World War II was symbolic and limited to a single voyage in December 1944, when it departed from the base at Kure and, accompanied by three destroyers, headed towards Manila. In the East China Sea, it was torpedoed by the USS Redfish submarine and sank on December 19, 1944 as a result of being hit by two torpedoes. The only commander of the ship was Kanale Konishi, which went down with his ship.
Aoba е японски тежък крайцер, чийто кил е положен през 1924 г., пуснат на вода през септември 1926 г. и въведен в експлоатация в Императорския японски флот през септември 1927 г. Корабът беше дълъг 185 м, широк 15,8 м и имаше пълна водоизместимост от 10 900 тона. Максималната скорост на крайцер Aoba беше 36 възела. Към момента на изстрелването основното въоръжение беше 6 203 мм оръдия в три двойни кули, а допълнителното въоръжение включваше: 4 120 мм оръдия и 12 610 мм торпедни апарата.
Aoba е първият крайцер от типа, носещ същото име – т.е. Aoba. Крайцери от този тип Първоначално те бяха проектирани като допълнителни единици Furutaka, но по време на строителството плановете бяха модифицирани с добавяне на двойни артилерийски кули и възможности за работа на хидроплани. Това доведе до известна нестабилност на кораба при високи вълни. През 1938-1940 г. крайцерът Aoba претърпява модернизация, която се състои основно в добавяне на нова система за управление на огъня и укрепване на зенитното оръжие. Бойната кариера на крайцер Аоба през Втората световна война започва през декември 1941 г. с подкрепата на японския десант на остров Гуам и - малко по-късно - на остров Уейк. Крайцерът участва в битката при Коралово море (май 1942 г.), в която е сериозно повреден. Той обаче е бързо реновиран и през август 1942 г. участва в победоносната битка при остров Саво. От август до октомври 1942 г. той защитава конвоите, плаващи към Гудалканал – в хода на тези операции той е сериозно повреден и изпратен обратно в Япония. През октомври 1943 г., малко след приключването на ремонта, той отново е повреден и след това е обявен за негоден за ремонт. До края на войната не участва в бойни действия. Крайцер Aoba е потопен през юли 1945 г. в резултат на атака на американски бордови самолети.