Yamato was a Japanese battleship laid under the keel in 1937, launched in August 1940, and commissioned in the Imperial Japanese Navy in December 1941. The total length of the ship was 263 meters, width 38.9 meters, and a full displacement of 65,000 tons. The maximum speed of battleship Yamato was around 27-28 knots. The main armament at the time of the launch was 9 460 mm guns in three turrets of three guns each, and the secondary armament was mainly 12 152 mm guns.
Yamato was the first battleship of the type with the same name - ie Yamato. The genesis of this type of battleships dates back to the early 1930s, when the command of the Japanese Navy, hoping for the Washington Treaty to expire soon (from 1922) and preparing for the war in the Pacific, decided to create the most powerful and best battleship in history, which would outclass their counterparts in the US Navy or Royal Navy, and keep its construction completely secret. As a result, when it entered service in 1941, Yamato was the most powerful battleship (the 460 mm cannon had a shot range of 42,000 meters!) And was the best armored ship of this type in the world! So the assumptions of the Imperial Navy were fully realized! Yamato became the flagship of the entire Japanese Navy in 1942. It was from his deck that Isoroku Yamamoto commanded the defeat for Japan at the Battle of Midway (June 1942). Yamato spent the years 1943-1944 in the Japanese mother waters, taking a limited part in the fighting in the Pacific. In June 1944 he took part in the Battle of the Philippine Sea, but his role in it was marginal. He also fought in the Battle of Leyte in October 1944. Yamato's last combat mission was his suicide voyage against the American forces landing in Okinawa (Operation Ten-Go) - after being hit with at least 11 torpedoes and 8 bombs, this largest battleship in history sank on April 7, 1945.
Mitsubishi A6M Reisen (известен също като Zero или Zeke) е японски еднодвигателен, изцяло метален нискокрилен изтребител от Втората световна война. Полетът на прототипа е извършен на 1 април 1939 г. и е пуснат в експлоатация през лятото на 1940 г. Първите прототипи са задвижвани от двигател Mitsubishi Zuisei 13, но от A6M2 Model 11 нататък, Nakajima NK1B Sakae 12 използван е двигател с мощност 950 к.с., което прави самолета един от най-добрите изтребители в началото на войната. Нови версии са създадени точно преди и по време на войната. Един от най-известните беше A6M2 Model 21, специална версия със сгъваеми крила, предназначена за самолетоносачи, подготвена в началото на Тихоокеанската война, която се превърна в основния японски бордов изтребител. Следващите версии са A6M3 и A6M5, всяка от които имаше няколко версии. Първият използва двигателя Nakajima Sakae 21 с мощност 1130 HP с компресор, което обаче означаваше увеличение на теглото и намаляване на обхвата и маневреността. Направени са опити за решаване на този проблем във версията A6M5 чрез промяна на изпускателната система, промяна на формата на крилата и отказ от сгъването им, което увеличава максималната скорост. Полетът на тази версия се извършва през 1943 г. и се произвежда до края на войната. Струва си да се отбележи, че една от най-масово произвежданите версии на A6M5 беше самолетът A6M5C Model 52C «Hei», от който бяха произведени близо 5000. Самолетите "Нула" участват в цялата война в Тихия океан, служейки предимно като палубни изтребители, но и до голяма степен като изтребители на армията. "Бащата” на този известен самолет е инженерът Джиро Хорикоши, който разчита на опита, натрупан от работата на самолета M5A. Той успя да разработи много маневрен самолет, с отлични аеродинамични свойства, перфектен за бой и с голям обхват. Това обаче беше постигнато за сметка на бронята и липсата на самозапечатващи се резервоари за гориво. Нещо повече, поради липсата на самолетни двигатели с мощност, сравнима с американските машини, всяка година от войната "Нула" от "суперколата" от 1943 г. еволюира към по-слабия съперник P-51, P-47 или F -4 или F-6. Оказа се също така машина, уязвима на повреди и много уязвима на пожар. Това обаче не променя факта, че съюзниците до 1943 г. не са имали самолет, който да може да се конкурира с A6M Zero. Технически данни (A6M2 модел 21 версия): дължина: 9,06m, размах на крилата: 12m, височина: 3,05m, максимална скорост: 533km/h, скорост на изкачване: 15,7m/s, максимален обхват: 3105km, максимален таван 10000m , въоръжение: фиксирани - 2 оръдия 20 мм Тип 99-1 и 2 картечници Тип 97 7,7 мм, окачени - до 250 кг бомби.