1. 76-0531 Fairchild A-10A ‘Stephanie Anne Bayou Babe’926 TFG/706 TFS "Cajuns", tail code "NO", NAS New Orleans, LA - King Fahd Airport, Saudi Arabia.
2. 77-0272 Desert Doc A-10A 926 TFG/706 TFS "Cajuns", tail code "NO", NAS New Orleans, LA - King Fahd Airport, Saudi Arabia.
3. A-10A 355th TFS/354th TFW "Falcons", tail code "MB" - Myrtle Beach AFB, SC - King Fahd Airport, Saudi Arabia.
4. 79-0112 Here Comes the Judge A-10A 355th TFS/354th TFW "Falcons", tail code "MB" - Myrtle Beach AFB, SC - King Fahd Airport, Saudi Arabia.
5. 79-0096 Honey Buns - left Wicked Sensation - rigth 61 missions A-10A 353rd TFS/354th TFW "Panthers", tail code "MB" - Myrtle Beach AFB, SC - King Fahd Airport, Saudi Arabia.
6. 78-0582 Alligator Leased from 46th TFTS "BD" A-10A 926 TFG/706 TFS "Cajuns", tail code "NO", NAS New Orleans, LA - King Fahd Airport, Saudi Arabia.
7. A-10A 81-0964 was flown by Captain Todd "Shanghai" Sheehy of the 511th TFS in Jan 1991.
8. Fairchild Republic A-10A Thunderbolt II 80-0219 509th TFS, 10th TFW, USAF.
9. Fairchild A-10A Warthog 77-0271 706TFS "Cajuns" / 926FG on display at Moody AFB, Georgia in 1992. Shortly afterward she was sent to the 309th AMARG "Boneyard" at Davis-Monthan AFB, Arizona.
10. A-10A Nr.74-552, 349th Wing AFRES, 1995.
11. Part: 57th TTW, TAC, USAF Serial: 75-0258. Airplane pilot in camouflage during exercise JAWS 1978.
12. A-1a serial 75-260 flown by the 57th Tactical Training Wing in the “Jaws ll” exercise in November 1977.
13. A10A 79-0179 of the 74th EFS/332nd AEG, Jacobabad, Pakistan, March 2002.
14. A-10A 81-0954 of the 81st EFS/455 th AEW,Bagram AB, Afghanistan, June 2003.
15. A-10 A 80-0252 of the 75 th EFS/455th AEW, Bagram AB, Afghanistan, February 2005.
Oznaczenia przynależności państwowej (dalej: insygnia) na samolotach amerykańskich sił powietrznych zaczęto stosować po raz pierwszy w 1916 roku, w toku tłumienia tzw. rebelii Pancho Villi w Meksyku. Co ciekawe, przedstawiały one jedynie czerwoną gwiazdę – łudząco podobną do tych, które później stosowano na maszynach sowieckich. Jednak w okresie od maja 1917 r. do lutego 1918 roku, jako insygnia samolotów amerykańskich używano białej gwiazdy na okrągłym niebieskim polu, z czerwonym kołem pośrodku. Oznaczenie to powróciło w 1919 r. i było stosowane aż do 1942 roku. W maju tego roku insygnia zmieniono poprzez usunięcie czerwonego koła pośrodku, ze względu na możliwość mylenia tego elementu z japońskimi oznaczeniami samolotów wojskowych. W toku operacji Torch, w listopadzie 1942 r. zastosowano żółtą obwolutę wokół niebieskiego pola białej gwiazdy. Natomiast w lecie 1943 r. biała gwiazda na niebieskim polu otrzymała białe baretki po obu stronach, a od sierpnia 1943 r. aż do stycznia 1947 r. – dodano do baretek niebieskie obwoluty. W styczniu 1947 r. wprowadzono oficjalne oznaczenie samolotów USAF, które obowiązuje właściwie do dnia dzisiejszego (2019 r.) – białą gwiazdę na niebieskim tle, z dwoma baretkami w niebieskiej obwolucie z pojedynczym, poziomym czerwonym paskiem na każdej baretce. W latach 80. XX wieku wprowadzono insygnia określane jako low visibility, czyli takie w których zachowano układ graficzny insygniów, ale malowano je jednolitą białą, czarna lub szarą farbą.
Грешка в описанието? Съобщете за проблем
1 - 3 бр.
четвъртък, 27.1.2022
повече от 3 бр.
сряда, 16.3.2022
|
 GLS
1 - 3 бр.
Прогнозирано време за доставка:
сряда, 2.2.2022
-
петък, 4.2.2022
повече от 3 бр.
Прогнозирано време за доставка:
вторник, 22.3.2022
-
четвъртък, 24.3.2022
|
 Полска Поща - препоръчано писмо
1 - 3 бр.
Прогнозирано време за доставка:
петък, 4.2.2022
-
вторник, 8.2.2022
повече от 3 бр.
Прогнозирано време за доставка:
четвъртък, 24.3.2022
-
понеделник, 28.3.2022
|
 Fedex Economy
1 - 3 бр.
Прогнозирано време за доставка:
вторник, 1.2.2022
-
петък, 4.2.2022
повече от 3 бр.
Прогнозирано време за доставка:
понеделник, 21.3.2022
-
четвъртък, 24.3.2022
|
 Fedex International Priority
1 - 3 бр.
Прогнозирано време за доставка:
петък, 28.1.2022
-
вторник, 1.2.2022
повече от 3 бр.
Прогнозирано време за доставка:
четвъртък, 17.3.2022
-
понеделник, 21.3.2022
|
 UPS
1 - 3 бр.
Прогнозирано време за доставка:
сряда, 2.2.2022
-
понеделник, 7.2.2022
повече от 3 бр.
Прогнозирано време за доставка:
вторник, 22.3.2022
-
петък, 25.3.2022
|
| Количество бр. |
Дата на изпращане на поръчката |
GLS
|
Полска Поща - препоръчано писмо
|
Fedex Economy
|
Fedex International Priority
|
UPS
|
|
| 1 - 3 |
четвъртък, 27.1.2022 |
сряда, 2.2.2022
-
петък, 4.2.2022 |
петък, 4.2.2022
-
вторник, 8.2.2022 |
вторник, 1.2.2022
-
петък, 4.2.2022 |
петък, 28.1.2022
-
вторник, 1.2.2022 |
сряда, 2.2.2022
-
понеделник, 7.2.2022 |
| повече от 3 |
сряда, 16.3.2022 |
вторник, 22.3.2022
-
четвъртък, 24.3.2022 |
четвъртък, 24.3.2022
-
понеделник, 28.3.2022 |
понеделник, 21.3.2022
-
четвъртък, 24.3.2022 |
четвъртък, 17.3.2022
-
понеделник, 21.3.2022 |
вторник, 22.3.2022
-
петък, 25.3.2022 |
Вижте ценоразписа с разходите за доставка
Ако продуктът е означен в сайта като достъпен, това означава ли, че е на складова наличност?
Обикновено да, но това, дали ще изпратим поръчката още същия ден, зависи от още много фактори. Затова по-важна от складовата наличност е информацията за прогнозираната дата на изпращане на поръчката, която е показана в таблицата по-горе. В таблицата е взета предвид не само складовата наличност, но също така резервацията на стоката от други поръчки, графика на доставките, часовете на получаване на пратките от куриерите и много други.
Каква е вероятността, че продуктът действително ще бъде изпратен в срок? Вижте повече информации и статистики относно навременното реализиране на поръчките