Fujimi 723051 Aichi E16A Zuiun Type11

Работата по проекта за разузнавателен хидроплан Aichi E16A Zuiun (на японски: благоприятен облак), който може да замени остарелия Aichi E13A, започва в завода в Айти през октомври 1940 г. Първият от трите построени прототипа е излетял през май 1940 г. Проблемите със стабилността на корпуса и елиминирането на структурните вибрации удължиха работата по E16A с 15 месеца. Японският флот поръчва серийното производство на самолета едва през август 1943 г. Построени са общо 193 самолета от първата версия, обозначени като Aichi E16A1. Производството се извършва в завода Aichi Kokuki KK в Ейтоку и 59 в завода Nipon Hikoki KK в Томиока. Те трябваше да действат в условия на нарастващо превъзходство на съюзниците във въздуха, така че екипите, оборудвани с тях, претърпяха значителни загуби. Повечето от оцелелите в битките през 1944 г. са използвани за самоубийствени атаки по време на сраженията в Окинава. През 1945г беше готов прототип на подобрената версия на самолета, обозначен като Aichi E16A2. Задвижва се от радиален двигател Mitsubishi MK8P Kinsei 62 с мощност 1560 к.с. Технически данни: дължина: 10,83m, размах на крилата: 12,81m, височина: 4,79m, максимална скорост: 439km/h, скорост на изкачване: 10m/s, максимален обхват: 2420km, максимален таван 10000m, въоръжение: фиксирано - 99 canno Модел 2 20 мм калибър и 1 подвижно оръдие Тип 97 7,7 мм отзад. Самолетът носеше до 250 кг бомби под фюзелажа.