BYMS-2211 е британски миночистач от американско производство по време на Втората световна война. Принадлежеше към единиците тип BYMS, които бяха пуснати на вода през 1941-1943 г. Общо 150 кораба от този тип са построени в американски корабостроителници, от които около 80 са отишли в Кралския флот. Дължина на кораба BYMS-2211 беше около 42 м, с ширина 7,7 м и газене 2,4 метра. Водоизместването достига около 280 тона, а максималната скорост е около 15 възела. Въоръжението на блока към момента на изстрелване се състоеше от едно 3-инчово 76 мм оръдие, две 20 мм оръдия Oerlikon и 2 пускови установки с дълбочинни бомби. Миночистачите BYMS от самото начало бяха проектирани възможно най-прости и евтини в конструкцията и експлоатацията. Те също така са проектирани да бъдат възможно най-масово произведени. Също така си струва да се добави, че за да намалят производствените разходи, те са използвали корпус от дърво, което също затруднява използването на магнитни мини срещу тях. Въпреки всичко това, миночистачите BYMS бяха кораби със солидна конструкция, способни да плават не само по морето, но и по океана! След Втората световна война почти всички части от този тип са поставени в резерв. През 1946 г. четири единици от този тип са закупени от полската страна от Кралския флот, включително BYMS-2211, който е преименуван на ORP Delfin. В полската служба ORP Delfin беше превъоръжена и оборудвана със съветско оборудване. През 1957 г. е отстранен от служба.
SS Mexico Victory е американски транспортен кораб от Втората световна война и следвоенния период. Килът на тази единица е положен през 1944 г., изстрелването е извършено през март същата година, а влизането в експлоатация - два месеца по-късно, през май 1944 г. Общата дължина на кораба е 139 метра и 19 метра ширина. Максималната скорост беше около 16-17 възла. В хода на войната бордовото оръжие включваше: едно 127 мм оръдие или 8 20 мм зенитни оръдия.
SS Mexico Victory беше един от корабите на Victory. Единиците от този тип бяха по същество модернизирана версия на клас Liberty. Основните промени се състояха в увеличаване на агрегатите и тяхната денивелация, както и в използването на по-ефективна електроцентрала с по-мощни двигатели. Това им позволява да развият по-висока максимална скорост, което ги прави по-трудна цел за маршируващи в Атлантическия океан подводници. Общо са построени около 530 кораба от този тип. Един от корабите от този тип е SS Mexico Victory, който е построен в Калифорнийската корабостроителна компания в Лос Анджелис. Първоначално подразделението служи в Атлантическия океан като класически транспорт, но бързо се адаптира за транспортиране на армията и служи в тази роля до края на Втората световна война, действайки главно в Атлантическия океан. През 1947 г. е прехвърлен в запаса, но през 1950 г. се връща на служба и участва в Корейската война (1950-1953 г.). През 1967 г. е продаден на Полша, където служи под името SS Kiliński до 1971 г. След това е препродаден на Дания и сменя името си на SS Lin. Две години по-късно (1973 г.) агрегатът е бракуван.