DISCONTINUED Special Hobby 48061 Arado Ar 231 V-2 Prototype with different tail

Лек немски хидроплан, предназначен за работа с подводници от Втората световна война. Подводниците тип XI, които трябваше да бъдат оборудвани с бордови разузнавателни самолети, трябваше да бъдат построени като част от програмата за въоръжение на германския флот. Oberkommando der Marine (Върховното военноморско командване) пише писмено до Генералния щаб на Луфтвафе на 25 февруари 1938 г. със заповед за изграждане на разузнавателен самолет, способен да каца на борда на подводни лодки. Трябваше да бъде метален самолет с две плувки, един двигател, скорост на полета около 150 км/ч, обхват от 900 км, способен да бъде разглобен на части, които да се поберат в два контейнера с размери: 6 m дължина и 1,2 м в диаметър и два контейнера с дължина 5 м и диаметър 0,7 м и един контейнер с дължина 5 м и диаметър 1 м. Поръчката е прехвърлена на фирма Арадо, която започва първите си строителни работи през 1939 г. след уточняване на изискванията от командването на Кригсмарине. В началото на 1940 г. е подписан договор за шест прототипа на самолета Ar 231. Самолетът Ar 231 V1 излита за първите полети на 25 юли 1940 г. Това беше едноместно, едномоторно, подпорено крило с високо крило с двупоплавкова ходова част. Сенникът на крилата беше наклонен, което позволяваше крилата да бъдат сгънати назад, така че да се припокриват едно с друго. Спуснатият вертикален стабилизатор също е предназначен да улесни сгъването и разгъването на крилата. След сгъване самолетът се поставя в контейнер с форма на тръба с диаметър 2 м. Процесите на сгъване и разгъване отнемат шест минути. По време на тестовете се оказа, че толкова малък самолет има незадоволителни летателни свойства. Ar 231 не можеше да излети при ветрове над 37 км/ч. Освен това командирите на подводницата не харесват необходимостта да останат на морската повърхност на дневна светлина поне 10 минути, преди самолетът да бъде обесен. По това време вече бяха в ход изпитания с автожира Focke-Achgelis Fa 330, излитащ от платформа, монтирана на борда на U-boat, които бяха изключително успешни и работата по по-нататъшното развитие на Ar 231 беше изоставена. Технически данни (прототипни данни): Максимална скорост: 148 км/ч; скорост, таван: практически 3000м, максимален обхват: около 500 км