Дизайнерите Павел Бенеш и Мирослав Хайн направиха своя дебют с моноплана BH-1 Experimental. През 1920г. той беше награден на авиационното изложение в Прага. По-нататъшното развитие на този дизайн доведе до създаването на самолета BH-1bis, а по-късно и на изтребителя Avia BH-3. Първият полет на прототипа е извършен през 1921 г. Той показа добри летателни свойства и след въвеждане на няколко корекции на 16 юни 1921 г. беше представен на представители на военната авиация. По време на полета е повредена конструкцията на крилото. Летящият пилот Мунзар е убит. Армията обаче не се отказа от покупката на самолета, още повече, че представянето на втория прототип премина безпроблемно. От поръчаните 10 серийни Avii, първият отиде в ескадрилите през август 1923 г. Този тип самолети имаха ужасна репутация за нестабилност на полета и склонност към въртене. В резултат на това те бързо изчезнаха от линейните единици. Известно време те са били използвани за обучение в летателното училище в Хеб. Avia BH-4 беше по-нататъшно развитие на този дизайн. Конструкция: изцяло дървена, едномоторна, едноместна, ниско крило ниско крило. Класическа, двуколесна, фиксирана ходова част. Задвижването беше редови двигател BMW III със 136 kW (185 к.с.). Въоръжение: 2 синхронизирани 7,7 мм MG Vickers, разположени над двигателя. Други технически данни: Максимална скорост: 240 км/ч, скорост на изкачване: 7,9 м/сек, максимален таван 7800 м, максимален обхват: 500 км.
Грешка в описанието? Съобщете за проблем
...