Blohm und Voss P.208 е проект на германски прехващач от края на Втората световна война. Машината никога не е била тествана или влизана в серийно производство. Интересното е, че се предполагаше, че самолетът ще бъде задвижван от бутален двигател – във версията P.208.03 е трябвало да бъде Daimler-Benz DB603L. Вероятно самолетът ще бъде дълъг около 9,2 метра с размах на крилете 12,08 метра. Въоръжението на машината вероятно ще се състои от 20 и 30 мм оръдия. Максималната скорост ще бъде около 800 км/ч.
Дизайнът на самолета Blohm und Voss P.208 е разработен от Ричард Фогт и предполага създаването на самолет с необичайна аеродинамична система, използваща тласкащо, а не теглещо витло и авангардна структура на крилото, което обаче може да бъде идеален за високоскоростни полети. Общо бяха създадени три варианта на този дизайн. Първият (P.208.01) предполагаше използването на двигателя Junkers Jumo 222, вторият с леко променени крила в сравнение с първия предполагаше използването на двигателя Argus As 413. N. Машината обаче никога не влезе в маса производство във всяка от неговите версии.
Blohm und Voss P.208 е проект на немски изтребител от Втората световна война. Задвижването - във версия P.208 03 - е трябвало да бъде осигурено от един двигател Daimler-Benz DB603L. Бордовото въоръжение вероятно ще се състои от три 30 мм оръдия Mk.108. Машината никога не е била тествана, още по-малко е влязла в масово производство.
Първите работи по проекта Blohm und Voss P.208 започват в началото на 1943-1944 г. и са извършени от екип от инженери, водени от Richard Vogt. Новият самолет се характеризираше с много необичайни решения: използваше предимно тласкащо витло, а не теглещо. Имаше и крила с голям наклон, с елементи от т.нар крила на чайка. От самото начало той също е проектиран като машина с висока скорост на изкачване и възможно най-висока скорост. Интересното е, че проектът Blohm und Voss P.208 използва класически бутален двигател, а не реактивен двигател. Общо бяха създадени три варианта на този самолет с маркировките: P.208 01, P.208 02 и P.208 03. Те се различаваха един от друг главно по използваните силови агрегати. Проектът никога не е реализиран, но е използван за разработване на машината Blohm und Voss P.209.