Основни информации
Производител | RS Models |
Код на продукта | RSM92275 |
Тегло | 0.21 kg |
Ean: | 8594183912752 |
Мащаб | 1:72 |
Добавен в каталога: | 13.6.2022 |
Тагове | Dornier-Do-17 |
The Dornier Do 17 was an aircraft designed by the German company Dornier in the 1930s. At the beginning of World War II, it was one of the most important bombers of the German Luftwaffe, along with the Junkers Ju 88 and the Heinkel He 111. The aircraft was popular with the Luftwaffe. It was seen as a strong, reliable and stable aircraft. It had no armor but was difficult to hit by anti-aircraft defenses due to its limited size. The four crew members sat together in a spacious cockpit and therefore had easy contact with each other.
Първият прототип Do-17C е излетял на 23 ноември 1934 г. Скоро прототипът получи обозначението на типа Do-17 V1. През май и септември 1935 г. се извършват първите полети на следващите два прототипа Do-17 V2 / V3. От самото начало Luftfahrtkommissariat проявява голям интерес към новия дизайн. Първият прототип на Do-17 V1 е построен само за нуждите на военната авиация, а следващите два са използвани като пътнически самолети. Военната версия на самолета имаше две бомбови камери на корпуса, разположени от дясната страна на централната му част, които можеха да побират пет 50 кг бомби, окачени вертикално. Екипажът на Do-17 V1 се състоеше от трима души: пилотът, седнал от лявата страна на кабината, навигатор-бомбардиер и стрелец-радист, седящ зад него. От двете страни на фюзелажа имаше четири малки прозореца, осигуряващи на стрелеца по-добра видимост. Още в началото на 1936 г. се подготвя масово производство на версиите Do-17E-1 и F-1. И двете версии бяха произведени скоро. Самолетите До-17Ф-1 бяха лишени от мерници и бомбопускови установки, но бяха оборудвани с допълнителен резервоар за гориво и три стационарни камери. През 1937 г. са създадени и версиите Do-17E-2 и E-3, а след това и Do-17F-2, които леко се различават от своите предшественици по оборудване. Произведени са общо 536 самолета Do-17 E и F, включително 268 в завода-майка, а останалите по лиценз в други заводи. От началото на 1937 г. тези машини започват да се използват от частите на Луфтвафе. Най-масово произвежданата версия беше моделът Do-17Z, който беше произведен в брой от 872 екземпляра. Самолетът се представи добре по време на Гражданската война в Испания и Септемврийската кампания. Участва и в битките срещу Франция и битката за Великобритания през 1940 г. Там той понася относително големи загуби, което означава, че след 1940 г. е последователно заменен в линейните части от бомбардировачи Ju-88 и He-111. Изтегленият До-17 служи предимно като влекачи на планер. Технически данни (версия Do-17Z): Максимална скорост: 410 км/ч, максимален таван 8200 м, радиус на действие: 1010 км, въоръжение: фиксирано - 6 картечници MG15 калибър 7,92 мм, окачено - до 1000 кг бомби.
Грешка в описанието? Съобщете за проблем
...