Heller 80349 E-2C Hawkeye

Grumman E-2 Hawkeye е наследник на E-1B (WWII модифициран TBF-3 Avanger), построен от Grumman в средата на 1950 г. През 1964 г. ВМС на САЩ доставят първия самолет, специално създаден за задачи AEW. Беше Е-2А. До 67-ма година са построени 59 самолета от този тип. Те са били широко използвани по време на виетнамския конфликт. След завършването му са направени модификации и е дадено новото обозначение E-2B. Най-важното от тях беше да се оборудва с нов високоскоростен програмируем цифров компютър. Програмата E-2C започва през 1968 г. Това е третото поколение самолети Hawkeye. Прототипът E-2C прави първия си полет през 1971 г., а първият самолет е доставен на ВМС на САЩ през 1973 г. До март 1994 г. 139 самолета са произведени или преработени от по-ранни версии. E-2C Hawkeye предотврати не само изненадващи атаки от вражески изтребители и бомбардировачи, но и ниско летящи самолети, ракети и военни кораби. E-2 принадлежи към категорията AEWC & C, което може да се преведе като въздушна система за ранно предупреждение, командване и контрол. Самолетът влезе на въоръжение в ВМС на САЩ през 1973 г. Други потребители на тази радарна платформа са Египет, Япония, Сингапур и Тайван. Hawkeye, със своята величествена въртяща се антена на билото и стотици килограми електронно оборудване, може да наблюдава 35 милиона кубически километра въздушно пространство и над 480 000 квадратни километра повърхност на океана, като ефективно открива заплаха за екипа на флота (самолети, ракети, кораби). Понякога неговите способности се използват и от граждански организации (контрол на въздушното движение). Hawkeye е отбранителна платформа и благодарение на факта, че работи на височина от няколко километра, радарният му хоризонт е ясно разширен и може да "гледа" по-далеч от наземен радар. Радарната система AN / APS-145, с която е оборудван E-2, автоматично открива, идентифицира и проследява цели от повече от 500 километра, а нейните системи за пасивно откриване откриват и класифицират цели извън обсега на радара. Неговите възможности могат да се използват и за командване на щурмови мисии, противодействие на контрабандата на наркотици и провеждане на спасителни мисии (SAR). Едно Соколино око може да контролира въздушния трафик в цяла Полша и да помогне за запечатването на източната ни граница. Радар с висока разделителна способност, работещ с IFF устройства (самоизвънземно разузнаване) и пасивни системи (ESM), контролирани от компютър, не само създава ситуационна картина на въздушното пространство, но също така предоставя информация в реално време, необходима за провеждане на дейности за противовъздушна отбрана за наземни командни центрове или собствени прехващачи (например изтребители F-18). Цялата тази информация (курс, скорост, IFF, таван) се предава чрез телеметрия по високоскоростни цифрови предавателни линии. В края на 1994 г. Northrop-Grumman започва работа по следващата програма за надграждане на E-2C (подобрено проследяване на наземни цели, IFF, 40% подобрение в обхвата на радарите AN / APS-145, нови пилотски кабини с цветни многофункционални дисплеи, нови конзоли за система за откриване оператори, позволяващи сътрудничество със системата AEGIS, монтирана на крайцери Ticonderoga и др. GPS). Тези промени направиха възможно "Oku Sokola" да влезе в 21-ви век. Екипажът се състои от 2-ма пилоти и 3-ма оператори. Задвижва се от два турбовитлови двигателя Allison T56-A-427. Този тип задвижване изглежда архаично в ерата на джетовете и ракетите, но е уникално подходящо за мисиите, изпълнявани от Hawkeye. Характеризира се с нисък разход на гориво (възможност за продължителни полети на голяма надморска височина) и кратко излитане (излитане от самолетоносач). Може да циркулира повече от 4 часа на разстояние 350 км от базата. Технически данни: дължина: 17,6 м, размах на крилата: 24,56 м, височина: 5,58 м, максимална скорост: 648 км/ч, максимален таван 10 576 м, максимален обхват: 2708 км.