Hasegawa TH12 Egg Plane F-4U Corsair

Революционният дизайн на F4U Corsair е създаден през 1938 г. в отговор на искането на ВМС на САЩ за проектиране на високоскоростен изтребител, разположен на борда на самолетоносачи. Chance Vought пое предизвикателството с цел да монтира най-мощния от наличните двигатели (т.е. двигателя Pratt-Whitney Double Wasp) в най-малкия възможен корпус. Ключът беше да се постави тромавият колесник в обърнатите, изкривени крила, които се превърнаха в отличителен белег на самолета. Полетът на прототипа се състоя на 29 май 1940 г., а ВМС на САЩ получават първия си сериен Corsair на 31 юли 1942 г. Въпреки това, тестовете, извършени от ВМС на САЩ на самолетоносачи, разкриха някои недостатъци в дизайна, което означаваше, че първата производствена серия на самолета отиде в ескадрилите на морската пехота и се оперира от сухопътни бази. Първата единица, получена от F-4, беше VMF-124 в Гудалканал. Бързо се оказа, че новата машина определено превъзхожда всички вражески машини и в няколко отношения също F-6 Hellcat. В същото време обаче беше много трудно да се пилотира и изискваше голямо внимание при кацане. Интересното е, че само до 20% от мисиите на Corsair излетяха от палубите на самолетоносачите и през почти цялата война те оставаха предимно машина на морската пехота. След края на Втората световна война F-4 Corsair остава в строя и участва в Корейската война (1950-1953). Технически данни (версия F4U-4): Максимална скорост: 731 км/ч, скорост на изкачване: 19,7 m/s, максимален таван 12649 m, максимален обхват: 1115 км, въоръжение: фиксирано - 6 картечници M2, калибър 12, 7 мм и 4 20мм оръдия Браунинг, прашка - до 1800 кг бомби.