F4U-4 is the last variant to see action during World War II, deliveries to the U.S. Navy of the F4U-4 began late in 1944. It fully equipped naval squadrons four months before the end of hostilities. It had the 2,100 hp engine. When the cylinders were injected with the water/alcohol mixture, power was boosted to 2,450 hp (1,830 kW). The propeller was changed to a four blade type. Maximum speed was increased to 448 miles per hour (721 km/h) and climb rate to over 1,180 m/min as opposed to the 884 m/min of the F4U-1A. The service ceiling also increased significantly from11,000 m to 12,000m.
| Item No |
80388 |
| Item Name |
F4U-4B Corsair |
| Bar Code |
6939319203885 |
| Scale |
1:48 |
| Item Type |
Static kit |
| Model Dimension |
Length: 215.0mm Wingspan: 260.0mm |
| Total Plastic Parts |
190+ |
| Total Sprues |
10 sprues |
| Chromeplate Parts |
n/a |
| Camouflage Scheme |
US Navy |
| Resin Parts |
n/a |
| Metal Parts |
n/a |
| Photo Etched Parts |
n/a |
| Film Accessory |
n/a |
| Released Date |
2013-03 |
| More Features |
the kit consists of over 190 parts and 11 clear parts
for canopy.
-Detailed fuselage&wing w/accurate design
-Engine with fine detail
-Detailed gear cabin |
Революционният дизайн на F4U Corsair е създаден през 1938 г. в отговор на искането на ВМС на САЩ за проектиране на високоскоростен изтребител, разположен на борда на самолетоносачи. Chance Vought пое предизвикателството с цел да монтира най-мощния от наличните двигатели (т.е. двигателя Pratt-Whitney Double Wasp) в най-малкия възможен корпус. Ключът беше да се постави тромавият колесник в обърнатите, изкривени крила, които се превърнаха в отличителен белег на самолета. Полетът на прототипа се състоя на 29 май 1940 г., а ВМС на САЩ получават първия си сериен Corsair на 31 юли 1942 г. Въпреки това, тестовете, извършени от ВМС на САЩ на самолетоносачи, разкриха някои недостатъци в дизайна, което означаваше, че първата производствена серия на самолета отиде в ескадрилите на морската пехота и се оперира от сухопътни бази. Първата единица, получена от F-4, беше VMF-124 в Гудалканал. Бързо се оказа, че новата машина определено превъзхожда всички вражески машини и в няколко отношения също F-6 Hellcat. В същото време обаче беше много трудно да се пилотира и изискваше голямо внимание при кацане. Интересното е, че само до 20% от мисиите на Corsair излетяха от палубите на самолетоносачите и през почти цялата война те оставаха предимно машина на морската пехота. След края на Втората световна война F-4 Corsair остава в строя и участва в Корейската война (1950-1953). Технически данни (версия F4U-4): Максимална скорост: 731 км/ч, скорост на изкачване: 19,7 m/s, максимален таван 12649 m, максимален обхват: 1115 км, въоръжение: фиксирано - 6 картечници M2, калибър 12, 7 мм и 4 20мм оръдия Браунинг, прашка - до 1800 кг бомби.
Грешка в описанието? Съобщете за проблем
...