Grumman F6 Hellcat е американски, еднодвигателен изтребител от Втората световна война с получерупкава структура в конфигурация с ниско крило. F6 Hellcat е разработен като развитие на успешния дизайн на F4F. При проектирането му са използвани 18-месечен опит от експлоатация на F4F в Тихия океан и многобройни коментари на пилоти, воюващи на самолети Wildcat. Структурно F6 Hellcat приличаше на своя предшественик с една голяма промяна. Използвана е система с ниско крило, което позволява прибирането на колесника в долното централно крило вместо във фюзелажа. Това увеличи ширината на коловоза и стабилността при движение на земята. Освен това беше използвана бронята на пилотската кабина и увеличени боеприпаси. Оценката на предложението на Grumman от ВМС на САЩ доведе до поръчка през юни 1941 г. за четири прототипа - от XF6F-1 до XF6F-4 - всеки с различен задвижващ механизъм. Полетът на XF6F-1 се осъществи година след подписването на договора, но поради спешната необходимост от укрепване на Wildcats (F4F), същият планер беше оборудван с най-мощния от наличните двигатели Pratt-Whitney R-2800-10, благодарение на което самолетът направи следващия си първи полет, този път като XF6F-3. Още преди да се осъществи този втори полет, Grumman получи поръчка да внедри F6F-3 в производство като Hellcat. На този етап сходството на F4F и F6F доведе до намаляване на времето, необходимо за въвеждане на машината в серийно производство. Полетът на първата такава машина се извършва в края на 1942 г., а доставките за USS Essex започват през януари 1943 г. През август същата година ескадрилата VF-5 от USS Yorktown е първата, която използва своите Hellcats срещу японците. Конструкцията на самолета е изцяло метална, свързана с нитове, а крилата са сгънати с накрайници за улесняване на хангара на палубата на самолетоносачите. Стандартното въоръжение се състои от шест 12,7 мм картечници, монтирани в носа на крилото. Корпусът и опашката бяха с класически дизайн, различавайки се от F4F само по размери. Ходовата част с три опори беше напълно прибираща се посредством хидравлична система, както и куката за скъсяване на хода на кацане. Просторната пилотска кабина беше издигната високо над равнината на крилата. Производството на всички версии на F6 надхвърли 12 200 копия, а интензивността му беше толкова висока, че беше възможно бързо да се заменят използваните досега F4F. Технически данни (за версията F6F-5): Максимална скорост: 620 km / h, скорост на изкачване: 14 m / s, практичен таван 11 400 m, максимален обхват: 1 755 km, въоръжение: фиксирано - шест 12,7 mm картечници Browning окачени - до 1800 кг бомби или допълнителен резервоар за гориво.
3_edu8221_instruction_sheet.pdf