FSC Żuk е полско превозно средство за доставка, което за първи път беше представено на широката публика през 1958 г. на Международния панаир в Познан. Серийното му производство е извършено през годините 1959-1998. Концертира в градовете Люблин и унгарците в Полша, лицензирана е и в Египет. В хода на производството са произведени около 590 000 екземпляра от този автомобил. Основните конструктори на Żuk са инженерите Станислав Тански и Роман Скварек.
Моделът Żuk е проектиран и пуснат в производство, за да замени автомобила FSC Lublin-51 на пазара. Той се различаваше от своя предшественик в много отношения. На първо място, той беше базиран на лекия автомобил FSO Warszawa и споделяше шасито, някои от двигателите и ходовата част. Също така тялото и тялото бяха напълно променени, което сега беше затворено в много версии. FSC Żuk, произведен в Полша, се задвижва от различни двигатели, вариращи от 54 до 70 конски сили. Предлагаше се и в няколко версии на каросерията, включително: теглене, ван, микробус или пикап. На негова основа бяха създадени и специализирани версии, като линейка или полицейска кола. Автомобилът беше много популярен, въпреки недостатъците си - на първо място се характеризираше с лоша издръжливост на окачването, което беше силно аварийно, с малка коловоза, което се отрази негативно на пътните свойства и висок център на тежестта.
The models are digitally printed - some adhesives can dissolve the ink!
Paint in digital printing can be dissolved by certain types of adhesives like butaprene and similar on the same solvents. Before bonding, it is advisable to try the adhesive used on a barely visible part of the model.