PzKpfw IV (Panzerkampfwagen IV) е немски среден танк от Втората световна война. Първите прототипи на превозното средство са създадени през 1936 г., а серийното производство продължава в периода 1938-1945 г., завършвайки с производството на около 8600 автомобила. D версията на танка беше задвижвана от един двигател Maybach HL 120 TRM с мощност 300 к.с. Той беше въоръжен с 1 75 мм оръдие KwK 37 L / 24 и 2 картечници MG 34 7,92 мм.
PzKpfw IV е създаден в резултат на конкурс, обявен в края на 1934 г. от германския отдел по въоръженията за среден танк с тегло до 18 тона и въоръжен със 75 мм оръдие. Състезанието беше спечелено от компанията Krupp, чието превозно средство беше пуснато в масово производство - както се оказа, това беше превозно средство, което спокойно може да се нарече "работният кон" на германските бронирани сили по време на Втората световна война и един от най-интензивно разработваните и модернизирани танкове на Вермахта. В хода на производството са създадени множество варианти на PzKpfw IV. Хронологично първата беше версията А, въоръжена със 75 мм късоцевно оръдие и двигател с мощност 230 к.с. Въпреки това бързо се появиха версии B и C, в които бяха направени няколко значителни промени: на първо място, по-мощни двигатели (265 HP във версия B и Maybach HL 120 TRM с 300 HP във версия C - които бяха инсталирани в PzKpfw IV до 1945 г. година) и е подобрена бронята на цялата кола. Версиите F1 и F2 се оказаха истинска революция, при която предната броня беше увеличена до 60 мм, а основното въоръжение беше сменено с голямото, дългоцевно 75 мм оръдие KwK 40 L / 43, което през 1942 и 1943 г. им позволи да се бият с всеки съюзник или съвет. Най-често произвежданите версии на PzKpfw IV бяха версиите G, H и J, които бяха много подобни на версиите F1 и F2. Основното въоръжение не се е променило значително (все още беше оръдието KwK 40), както и двигателят и шасито. От друга страна бронята е леко подсилена, като от началото на 1943 г. върху тях са монтирани бронирани екрани (Schurzen). Върху шасито на PzKpfw IV са построени множество други превозни средства, като щурмовото оръдие StuG IV, унищожителя на танкове Nashorn или самоходното зенитно оръдие Wirbelwind. Танковете PzKpfw IV са използвани на почти всички фронтове на Втората световна война - от септемврийската кампания през 1939 г., през кампанията във Франция през 1940 г., операциите Барбароса и Тайфун през 1941 г., битката при Курск през 1943 г., до последните операции на Германската армия срещу СССР и западните съюзници през 1944-1945 г.
BR 57 е серия от бронирани парни локомотиви (парни локомотиви), които са произведени по време на Втората световна война. Максималната му скорост не надвишава 55-60 км/ч. Първоначално е адаптиран към междурелсие от 1435 милиметра. Локомотивът в нотация на Уайт имаше оформление 0-10-0. Представеният парен локомотив е конструктивно базиран на локомотиви от серия G10, произведени в периода 1910-1925 г., които от своя страна са базирани на локомотиви серии Т 16 и Т 8. Немски. От друга страна, те биха могли да се използват и на допълнителни и местни линии. Представеният локомотив BR 57 е създаден чрез модифициране на парните локомотиви G10, като основната промяна е добавянето на бронирани плочи, защитаващи преди всичко кабината и котела на парния локомотив. Разбира се, това доведе до увеличаване на теглото на локомотива и намаляване на максималната му скорост. В същото време обаче устойчивостта му на огън от стрелково оръжие значително се е увеличила.