Mercedes-Benz L 1500 е немски универсален лек камион от Втората световна война. Първите копия на това превозно средство се появяват през 1941 г., а серийното производство продължава през 1941-1944 г. Произведени са приблизително 9 000 екземпляра от този автомобил от всички версии.Автомобилът се задвижва от един двигател Daimler-Benz M 159 с мощност 60 к.с.
Mercedes-Benz L 1500 е разработен и произведен в два варианта: A и S. Първият (L 1500 A) е имал неразработена задна част на автомобила и е бил най-често използван в германските въоръжени сили под обозначението Kfz.70 to транспортни войници - беше в състояние да превози до 7 души. В тази версия той е бил използван на много фронтове на Втората световна война, включително: на Източния фронт през 1942-1945 г., в Северна Африка или в Италия през 1943-1945 г. Втората версия (L 1500 S) имаше вградена задна част на превозното средство и се използваше като класически камион или като превозно средство за специализирани задачи – например като пожарна машина.
Германия (първо като Ваймарската република, а по-късно като Третия райх), въпреки че беше една от най-големите икономики в междувоенна Европа, нямаше зашеметяваща степен на моторизация в своето общество. Известният проект на народен автомобил (на немски: Volkswagen) започва малко преди избухването на Втората световна война и всъщност – за граждански цели – започва да функционира едва след 1945 година. Германската индустрия като цяло също беше очевидно по-ниска от своя американски конкурент по отношение на ефективността или използваните производствени техники. Трябва да се помни и за необходимостта от внос на големи количества суров петрол от тогавашна Германия. Всичко това, разбира се, повлия на степента на моторизация на Вермахта. От една страна, той разполагаше с напълно механизирани и моторизирани бронирани и леки дивизии. Също така, няколко вида поддържащи части в пехотните дивизии (особено артилерия и комуникации) бяха изцяло или предимно моторизирани, но конната тяга все още беше основното транспортно средство за доставки във Вермахта. Освен това, въпреки опитите за обединяване на германския автомобилен парк и въвеждане на успешни камиони (напр. Opel Blitz) и високопроходими превозни средства (напр. Schiwamwagen или Kübelwagen), броят на видовете автомобили, използвани във Вермахта, беше значителен. Разбира се, това повлия на темповете на ремонти, транспорт и т. н. Противно на общоприетите схващания, трудно е да наречем целия Вермахт през Втората световна война изцяло моторизирана или механизирана армия. В тази област явно отстъпи място на британската армия и армията на САЩ.