Имперска и кралска авиация (нем. Kaiserliche und Königliche Luftfahrtruppen, съкратено KuK Luftfahrtruppen) е военновъздушните сили на Австро-унгарската монархия, официално формирани през 1893 г. и първоначално използвани само за разузнавателни задачи. Единствените им дирижабъли по това време бяха балони. От около 1909 г. дирижабли влизат на въоръжение в KuK Luftfahrtruppen, а малко след това - и първите самолети. През август-септември 1914 г. обаче австро-унгарските военновъздушни сили се състоят само от 35 самолета. Предполага се, че сред европейските сили KuK Luftfahrtruppen е най-лошият през 1914 г. - както по брой самолети, така и по подготовка на пилоти. В хода на Първата световна война обаче тези сили са значително разширени. Смята се, че през годините 1914-1918 г. в Австро-Унгария са построени около 5400 самолета, повечето от които са машини, произведени по немски лиценз, въпреки че често са били модифицирани. Примерите включват: Hansa-Brandenburg BI и DI или Albatros D.III. Създават се обаче и вътрешни конструкции, като Aviatik DI. Струва си да се добави, че KuK Luftfahrtruppen действа както на източния, така и на италианския фронт.
Германските военновъздушни сили са организирани през 1913 г. под името на die Fliegertruppen des deutschen Kaiserreiches, за да промени името си на през 1916 г. Luftstreitkräfte. По време на избухването на Първата световна война те играят решително подчинена роля на сухопътните войски и освен това са им доста строго подчинени. Струва си да се добави, че всяка германска пехотна дивизия включваше разузнавателна рота от 6 самолета през август 1914 г. Въпреки това, много бързо германските военновъздушни сили започват да се разширяват и да играят все по-важна роля на бойното поле. През 1918 г. те са имали общо около 2700 самолета и около 240 други самолета. Това значително количествено развитие беше възможно, наред с другото, благодарение на силната индустриална база и добре развитата авиационна индустрия с фабрики като: Albatros Flugzeugwerke, Fokker, Pfalz Flugzeugwerke или Siemens-Schukert. Германските военновъздушни сили също представиха много успешни самолети през годините 1914-1918, включително великия изтребител Fokker Dr.I или Gotha G.IV или GV, но също и такива необичайни дизайни като Zeppelin-Staaken R.VI. Германските военновъздушни сили също са в състояние да претърпят организационни промени по време на Великата война, което се доказва от създаването на специализирани изтребителни части (на немски: Jagdstaffeln) през 1916 г. Манфред фон Рихтхофен, известен като червения барон, несъмнено беше един от най-великите асове на Luftstreitkräfte, но си струва да си припомним и такива пилоти като: Макс Имелман, Вилхелм Франк, Освалд Боелке, Ернст Удет или по-късно командир на Луфтвафе Херман Гьоринг.