Пилотирана версия на ракетата V1, Fieseler Fi 103R Reichenberg IV, предназначена за самоубийствени атаки срещу съюзнически самолети и избрани цели. Програмата за самоубийствени полети е планирана да бъде осъществена в края на войната през 1945 г. Официално германските военни власти са използвали термина "таран", но възможността пилотът да бъде изваден от ракетата на практика не е съществувал, поради високата скорост и факта, че капакът на кабината се намира точно под реактивния двигател вход, допълнително накланящ се само на 45 градуса, което направи невъзможно бързото спускане на ракетата.кабината от пилота и кацане на парашут. Обучени са общо 70 пилоти и са произведени 175 машини Fieseler Fi 103R Reichenberg IV, но практическото им приложение на бойното поле така и не е постигнато. Самата ракета Fieseler Fi 103R Reichenberg IV беше почти идентична с японската Yokosuka MXY7 Okha, използвана от японски пилоти самоубийци, с тази разлика, че кабината на японския пилот беше завинтена, предотвратявайки напускането на ракетата по време на полет, докато пилотската кабина в Германската ракета даваше теоретичен шанс за бягство, въпреки че на практика не беше осъществима. Спецификации: Дължина: 8м, размах на крилата: 5,72м, максимална скорост: 800 км/ч, максимален обхват: 330 км.
E-75 е експериментален немски тежък танк от Втората световна война, който никога не е влизал в масово производство. Вероятно е бил въоръжен с оръдие KwK 43 L / 71 или L / 100 88 mm или 105 mm далекобойно оръдие и 1 или 2 картечници MG34 кал.7,92 мм.
Проектантските работи по танка Е-75 започнаха през като част от програмата Entwicklungsserie, тоест програма за разработване на немска броня, която трябваше да доведе до създаването на стандартизиран дизайн за серия от шест бойни машини с различно тегло, но използващи възможно най-много общи компоненти. Аналитична и концептуална работа по тази програма започва в средата на 1943 г. Танкът Е-75 в този проект трябваше да бъде нов тежък танк на германската армия, в който особено внимание беше поставено върху евентуално дебелата броня и възможно най-голямата способност за борба с вражески бронирани машини. Най-вероятно превозното средство е трябвало да използва подходящо преустроена и преработена кула Schmallturm и - най-вероятно - корпуса и шасито на Pz.Kpfw VI Tiger II, които в крайна сметка трябваше да замени в линията.