HMS Malaya е британски боен кораб, заложен през 1913 г., пуснат на вода през март 1915 г. и въведен в експлоатация в Кралския флот през февруари 1916 г. Общата дължина на кораба е 197 метра, ширина 27,6 метра и пълна водоизместимост от 33 000 тона. Максималната скорост на линкор Малая беше около 25-26 възела. Основното въоръжение към момента на изстрелването е осем 381 мм оръдия в четири двойни кули. Вторичното въоръжение се състои от 14 152 мм оръдия и 4 533 мм торпедни апарата.
HMS Malaya беше един от петте бойни кораба от клас Queen Elizabeth. Бойни кораби от този тип са построени точно преди избухването на Първата световна война, като британски отговор на бързото военноморско въоръжение на Втория германски райх. Често ги наричат супердредноути – за първи път в историята на военноморските сили върху тях е използвана 381 мм артилерия с 42-калибърни цеви, а за първи път бойните кораби достигат скорост от около 25 възела. Много от решенията, използвани за този тип, са отразени в по-късните британски бойни кораби. Всички кораби от клас Queen Elizabeth също претърпяват значителни модификации през междувоенния период: на първо място те получават нови машинни отделения, по-добри и по-ефективни котли, бронята им е удебелена, профилът на надстройките е променен и зенитната артилерия е значително разширена. Благодарение на тези подобрения, тези кораби не отстъпваха на други немски или италиански бойни кораби, както и на много японски бойни кораби - с изключение на класа Ямато. Бойният кораб HMS Malaya е построен в корабостроителницата Armstrong Whitworth в Нюкасъл. От момента, в който влезе на служба, той влезе в Великия флот. През 1916 г. участва в битката при Ютланд. Въпреки директните попадения обаче, той не претърпя сериозни щети в тази битка. До 1918 г. HMS Malaya не влиза в боен контакт с противника. В началото на Втората световна война действа предимно в Средиземно море, ескортирайки конвои към и от Суецкия канал и в Северния Атлантик срещу немските бойни кораби Шарнхорст и Гнайзенау. През март 1941 г. е повреден при торпедна атака на U-106 близо до Кабо Верде. Въпреки това успява първо да стигне до Тринидад, а след това до Ню Йорк, където е реновиран до юли 1941 г. След завръщането си на линията – от юли 1941 г. до средата на 1943 г. – той ескортира конвои до Малта и Кейптаун. В края на 1944 г. е поставен в резерв, а през 1948 г. е продаден за скрап.