BAe Harrier е британски едноместен V / STOL изтребител, атакуващ и разузнавателен самолет с дуралуминиева, получерупкава структура. Произходът на конструкцията на Harrier може да бъде намерен през 1957 г., когато лорд Сидни Кам от Hawker Aircraft и д-р Стенли Хукър от Bristol Siddeley Engines започват изграждането на тактически самолет, използващ най-новия турбовентилаторен двигател от заводите в Бристол, известен тогава като BS. 53 Той беше специално адаптиран към вектора на вертикалната тяга, осигуряващ вертикално излитане на самолет с фиксирано крило. Изгорелите газове на двигателя бяха насочени към четири шахматно разположени дюзи, разположени по двойки в предната и задната част на фюзелажа. Обхватът на въртене на дюзите надвишава 90 градуса, което позволява на изгорелите газове да бъдат насочени директно назад при нормален полет, вертикално надолу за излитане и кацане или под всякакъв ъгъл по време на преходната фаза. Около двигателя Camm конструира компактен, конвенционален метален корпус с високо крило. В предната част на фюзелажа имаше едноместна кабина, до която имаше два неподвижни стационарни въздухозаборника за двигатели с полукръгло напречно сечение. Двуколесната основна и едноколесната ходова част са изградени в тандем в централната ос на фюзелажа. Първият от шестте прототипа излита за първи път на 21 октомври 1960 г. След по-малко от година беше направен пълен преход от вертикално изкачване към хоризонтален полет и отново висене. През февруари 1965 г. правителството на Обединеното кралство поръчва шест тестови самолета. Това бяха първите примери, на които беше дадено името Harrier. Освен Великобритания, единственият потребител на стандартния самолет Harrier е испанският флот, където самолетът е известен като Matador. Към днешна дата са произведени десетина версии на самолета Harrier. Хронологично първият е Harrier GR.1 (щурмова авиация, влязла в експлоатация през 1969 г.). Версия T.3 беше създадена бързо, т.е. училищна версия на Harrier GR.1 за двама души. Следващата версия е Harrier GR.3, която е най-модерната щурмова версия на този самолет, оборудван с двигатели Pegasus 11 Mk 103. От 1978 г. се произвежда и версията, обозначена като Sea Harrier, моделът FRS.MK.1 на който се отличи по време на войната на Фолклендските острови.през 1982 г. като изтребител щурмова авиация. В резултат на опита, натрупан от тази война, беше създадена версията FA.2, която има по-добра авионика, включително страхотен радар Blue Vixen, по-голям полезен товар и може да използва по-широк набор от оръжия. Технически данни (версия GR.3): дължина: 14,37 м, размах на крилата: 7,6 м, височина: 3,42 м, максимална скорост: 1185 км / ч, максимална скорост на изкачване: 254 м / сек, боен радиус: 420 км, въоръжение: фиксирано - не е оборудвано , окачени - до 3176 кг товар.McDonnell-Douglas / BAe AV-8B Harrier II е едноместен изтребител V / STOL с дуралуминиева получерупка структура. Корените на самолета Harrier II датират от 1973 г., когато McDonnell-Douglas и BAe си сътрудничат, за да създадат нов, значително подобрен Harrier. Получателите трябваше да бъдат американската морска пехота на САЩ, както и британските RAF и Кралския флот. Въпреки това, поради високата цена на нов двигател за Harrier (Pegasus 15) през 1975 г., британското правителство и по този начин BAe се оттеглиха от сътрудничество. В резултат на "бойното поле" остана само концернът McDonnell-Douglas. Като се вземат предвид разходите, американският лейбъл реши да направи само мащабна модификация на Harrier, използвайки по-нова авионика, различно крило и мащабни композити. Първият прототип, YAV-8B, излита през 1978 г. През 1980 г. британската страна решава да се присъедини отново към проекта. Първият построен от нулата AV-8B лети през 1981 г. и влезе в линията през 1983 г. Частите на морската пехота на САЩ използват версиите AV-8B, T AV-8B, AV-8B (NA) и AV-8B +. Първият от тях е основната версия на самолета, служещ като изтребител-нападател. Той има по-голяма товароподемност и обхват от AV-8A, както и е по-маневрен и има по-модерна авионика и двигател. Последният, от друга страна, е поръчан от Италия и Испания и се използва на самолетоносачи на тези страни. RAF използва версиите GR.5, GR.5A, GR.7, GR.7A, GR.9, GR.9A и T.10, T.11 и T.12. Самолетите, маркирани като GR, са изтребителни версии, докато T са двуместни тренировъчни машини. AV8B / Harrier II участва в операция Пустинна буря (1991) и във войната с Ирак (2003) и Афганистан (2006-2008). Технически данни (версия Harrier AV-8B): дължина: 14,12 м, размах на крилата: 9,25 м, височина: 3,56 м, максимална скорост: 1085 км/ч, боен радиус: 1205 км, въоръжение: GAU-12U фиксирано оръдие, калибър - 25 мм до 3748 кг товар.
Грешка в описанието? Съобщете за проблем
...