The Humber family of armoured cars can be considered as a gun tractor's innards with an armoured shell on the outside.
The Humber armoured car in all of its marks was produced up until the end of World War 2 and saw service with many countries into the 1960’s.
All marks of the Humber armoured car were 4x4 offerings, but usually operated in rear wheel drive only unless otherwise required.
The vehicle had good cross country ability due to a 90HP 6 cylinder petrol engine in addition to the optional four wheel drive. The primary role for which the Humber armoured car was used was reconnaissance and saw service in all theatres other than the Eastern front.
The Humber armoured car Mk.III was fitted with a larger turret than previous versions and this allowed for an extra crewman, the extra man was used as a dedicated radio operator and resulted in one less task for the commander to perform.
The Humber armoured car Mk.III was usually armed with a 15mm BESA Cannon and Co-Axial: 7.92mm BESA machine gun; however the weaponry was sometimes replaced with dummy guns and an extra radio fitted so that it became a command/communications vehicle.
Бронираната кола Humber (Humber AC) е британска бронирана кола от Втората световна война. Първите прототипи на Humber AC са построени през 1940 г., а серийното производство е извършено през 1940-1945 г. Общо са произведени около 3700 автомобила от този тип. Humber AC беше задвижван от един карбураторен двигател Humber Super Snipe с мощност 90 к.с. Версията Mk I беше въоръжена с 3 картечници: една 15 мм Беса, една 7,92 мм Беса и една 7,7 мм Брен.
Бронираната кола Humber е създадена в отговор на нуждата на британската армия от нова бронирана и разузнавателна кола. Guy Motors и Karrier Motors Limited, на които беше възложен договорът за изграждане на нови превозни средства, използваха шасито на артилерийския трактор Karrier KT4 в своя дизайн, но то беше модернизирано, за да отговори на новите нужди. Новият британски брониран автомобил се оказа успешен дизайн, характеризиращ се с висока мобилност, висока степен на надеждност и ниска цена на масово производство. По време на него бяха създадени четири версии за разработка на бронираната кола Humber. Първият, обозначен като Mk I, беше основната версия. Скоро след това беше представена версията Mk II, която се отличаваше с по-добре оформен корпус, който позволяваше повече пространство за екипажа. Следващата версия е Mk III, която имаше увеличена кула и екипаж, разширен до четирима души. Последната версия за разработка и най-масово произвежданата беше Humber Armored Car Mk IV, въоръжен с 37 мм оръдие и отново с екипаж от трима души. Всички версии на бронирания автомобил Humber участват интензивно във Втората световна война. Те преминаха своето бойно кръщение в хода на битки в Африка Север (1940-1943), по-късно воюва в италианската кампания (1940-1943), в Нормандия, Франция и Западна Германия (1944-1945), но също и в Далечния изток в битки с японците. Те също са служили в полските въоръжени сили на Запад (PES). Качеството на автомобила Humber може да се докаже от факта, че е достигнал до много чуждестранни получатели (напр. Белгия, Франция или Канада), където е служил до 70-те години на миналия век!