Polikarpov I-153 (разговорно име: Czajka) е съветски изтребител и изтребител-бомбардировач от междувоенния период и Втората световна война с полукрило. Полетът на прототипа се извършва през 1938 г., а серийното производство продължава в периода 1939-1943 г. Задвижването се осигурява от един двигател Szwecow M-62. Дължината на самолета е 6,17 метра с размах на крилете 10 метра. Максималната скорост беше до 445 км/ч. Палубното въоръжение се състоеше от четири 7,62 мм картечници SzKAS. Машината може да носи и бомбени товари до 200 килограма.
Поликарпов I-153 е еволюционно развитие на изтребителя I-15. Основните промени спрямо предшественика се отнасят до използването на горния лоб в т.нар система чайка, ръчно прибиращ се колесник по време на полет и използването на по-мощен двигател. И накрая, изтребител с по-ниско аеродинамично съпротивление от И-15, много добра маневреност, добри пилотски качества, но е създадена средна максимална скорост. Самолетите Polikarpov I-153 са използвани в бойни действия по време на войната с Япония, особено по време на битката при Чалчин-Гол през 1939 г., както и по време на Зимната война от 1939-1940 г. Те също са били използвани масово в началото на германо-съветската война, но доста ясно отстъпват на германските машини. Затова те започнаха да се преместват в училища и учебни единици.
Военновъздушни сили (на латински, руски: Wojenno-Wozdusznyje Si³y, съкратено VVS или WWS) е един от видовете съветски въоръжени сили, които се появяват малко след Октомврийската революция от 1917 г. Интензивното развитие на съветската военна авиация настъпва от началото на 30-те години на миналия век, когато този вид военни сили се увеличават, но се въвеждат и нови типове самолети, като изтребители И-15 или И-16 или бомбардировачи като СБ. -2 или DB-3. Струва си да добавим, че някои от тези типове самолети, използвани в хода на Гражданската война в Испания (1936-1939 г.), не са отстъпвали значително на италианските или германските си колеги в началния й период. Въпреки това, появата на машини като Me-109 и He-111 промени това състояние на нещата. Може да се предположи, че въвеждането на нови самолети във ВВС косвено се ускори в периода 1939-1941 г. – особено бойни машини като Як-1 или ЛаГГ-3. Въпреки това, в началния период на войната с Германия (1941-1945 г.) съветските военновъздушни сили претърпяват огромни загуби. Те могат да се обяснят с недостатъците на добре обучените офицерски кадри (последствията от сталинските чистки от 30-те години на миналия век), по-ниската индивидуална подготовка на съветските пилоти в сравнение с техните германски противници или по-ниската тактика, използвана от съветските пилоти. Но в хода на Втората световна война тези недостатъци в по-голяма или по-малка степен бяха компенсирани и съветските военновъздушни сили бяха задвижвани от нови (добри или много добри) типове самолети, за да заменят цялото семейство самолети Яковлев. : Як-3, Як-7 или Як-9. Постиженията на съветската авиационна индустрия също не бяха в парада, който от юни 1941 г. до май 1945 г. произвежда около 157 хиляди. машини! Струва си да се добави, че WWS беше единствените военновъздушни сили през Втората световна война, които въведоха програма за обучение на жени за авиокомпания като пилоти на изтребители и бомбардировачи. Ефектите от тази програма бяха например постиженията на Лидия Литвяк или Екатерина Бутанова.
Продуктите на ICM се покриват от доживотна гаранция и директно обслужване от производителя.
Дори сами да повредите артикула, можете да подадете заявка за получаване на нов!
Просто попълнете формуляра, достъпен на следния адрес:
https://icm.com.ua/contacts/