Quickboost 72544 JU-52 seats with safety belts seat Italeri

Junkers Ju-52 е немски тримоторен бомбардировач и транспортен самолет в конструкция с ниско крило с класическа метална опашка. Едномоторната версия на прототипа лети през 1930 г., а първата версия с три двигателя (Ju52 / 3m) излетя година по-късно. Първоначално Ju-52 се използва от Lufthansa като пътнически и транспортен самолет, но в края на 1933 г. започва дълга и ползотворна военна кариера. В началото, през 1933-1935 г., Ju-52 действа като "заместващ бомбардировач", докато Луфтвафе не получи съвременните He-111 и Do-17. Намира и бойна употреба в испанската гражданска война. Първоначално той служи като дневен бомбардировач, но по-късно - от 1937 г. - често е преместван за транспортни задачи. По време на септемврийската кампания изпълняваше и две функции – транспортна машина и бомбардировач. Въпреки това, през годините 1940-1945 основните му задачи са широко разбрани транспорт. Именно Ju-52 бяха транспортни самолети за германските парашутисти на Крит през 1941 г., а те теглеха и планерите, атакуващи Форт Ебен-Емаел през 1940 г. Те са били използвани широко в Северна Африка и на Източния фронт. Именно Ju-52 създаде въздушния мост в котела край Демянске и в Сталинград. Най-разпространеното задвижване беше, в зависимост от версията, двигателите Pratt-Whitney Hornet с 600 к.с. всеки или BMW 132 с 830 к.с. Ju-52 беше солидна машина, лесна за управление, много надеждна и евтина за производство. Той спечели много признание от пилотите и получи прякора "Tante Ju" (немска леля Джу). Последният Ju-52 е изтеглен от въоръжение в швейцарската авиация едва в началото на 70-те години! Технически данни: дължина: 18,9m, размах на крилата: 29,24m, височина: 4,65m, максимална скорост: 265km/h, скорост на изкачване: 2,9m/s, максимален обхват: 1000km, максимален таван 5900m, въоръжение: постоянно - от 1 до 3 картечници кал.7.92 или 13мм, окачени - до 1500 кг бомби.