Italeri 2722 JU 87 G-2 Stuka Kanonenvogel

Junkers Ju-87 Stuka (съкратено от немския Sturzkampfflugzeug, което означава пикиращ бомбардировач) е немски едномоторен пикиращ бомбардировач с класическа опашка, крила в конфигурация с обърнато крило на чайка и изцяло метална конструкция. Ju-87 е един от най-известните самолети на Луфтвафе, символ на неговата мощ до Ме-109. В началото на войната (1939-1941) става символ на Блицкрига, като често предизвиква паника сред вражеските войници чрез инсталиране на акустични сирени (т.нар. jerychońskie стволове), предизвикващи специфичен звук по време на полет на гмуркане. Създателят на машината е Херман Полман, а Ju-87 за първи път излетя във въздуха през 1935 г. и влезе в производство две години по-късно. По време на гражданската война в Испания, без да срещне сериозен враг във въздуха, той може да се окаже ефективен в мисиите, за които е създаден. Благодарение на възможността за много стръмно гмуркане, като същевременно поддържа относително ниска скорост, той постига много висока ефективност на бомбардиране. Славата на Стука се потвърждава по време на дейността му в Полша, Холандия, Франция, Гърция и Крит. Въпреки това, по време на битката за Британия, бавните Stukas с постоянно монтиран колесник бяха просто убити от самолети на RAF и в резултат на това те бяха делегирани да атакуват по-малко защитени цели. На Източния фронт Ju-87 играе роля предимно като самолет за близка поддръжка и отличен унищожител на танкове. Ханс Улрих Рудел - пилотът на Луфтвафе, удостоен с най-голям брой награди, има 519 унищожени съветски танка за своя сметка. По време на войната производството на Ju-87 е спирано многократно, но винаги се оказва, че трябва да бъде рестартиран, защото няма друг самолет, който да го замени достойно. По време на войната са създадени десетина версии и версии на Ju-87. Първият масово произведен е Ju-87 B (Berta). Задвижван е от две версии на двигателя Jumo 211 с 1000 км или 1200 км. Той е служил като наземен пикиращ бомбардировач. На свой ред Ju-87R (Ричард) беше изстрелян в атаки срещу военноморски цели. Имаше по-голям обхват от версията B, но беше малко по-бавен. Версията D (Dora) беше най-широко произвежданата и най-често модифицираната. Имаха нови версии на двигателя Jumo 211 с мощност 1420 и 1500 к.с. Ju-87D се отличаваше с по-добра броня от своите предшественици. Последната мащабна версия на Ju 87 е моделът G (Густав), щурмовак и "унищожител на танкове", който влезе в линейните части в началото на 1943 г. Основните оръжия на тази версия бяха двете 37 мм оръдия Bordkanone BK 3.7, монтирани в тавите под крилата. Ju-87G също имаше подобрена броня. По време на цялата война са произведени приблизително 5900 единици от всички версии на Ju-87. Технически данни (версия Ju-87B): дължина: 11 м, размах на крилата: 13,8 м, височина: 4,23 м, максимална скорост: 390 км/ч, максимален обхват: 500 км, максимален таван 8200 м, въоръжение: фиксирано - 3 картечници кал. 7,92 мм , окачени - до 450 кг бомби.