KW-1 е съветски тежък танк от Втората световна война. Първите прототипи на това превозно средство са направени през 1939 г., а автомобилът влиза в експлоатация година по-късно (1940 г.). В хода на производството са произведени приблизително 4700-5000 автомобила от този тип. Бойното тегло на танка е до 42,5 тона. Задвижването беше осигурено от един дизелов двигател W-2K с мощност до 600 к.с. Основното въоръжение се състоеше от 76,2 мм оръдие ЗиС-5 и три 7,62 мм картечници ДТ.
Машината KW-1 е разработена като наследник на провалилия се танк Т-35. В сравнение с предшественика си той се различаваше на много нива и преди всичко, системата с много кули беше изоставена в полза на единична кула с основно въоръжение. Нещо повече, въз основа на опита от гражданската война в Испания (1936-1939), бронята на цялата кола също беше много впечатляваща, за края на 30-те години. И накрая, когато беше въведен в линията KW-1, той очевидно надхвърли бронята и огневата мощ на почти всеки немски танк. Това обаче не беше без недостатъци, включително лоша маневреност и висок процент на отказ на някои механични елементи - особено на задвижването. KW-1 е използван в голям мащаб по време на германско-съветската война от 1941-1945 г., като серийното му производство се поддържа до 1943 г. успоредно с производството на Т-34. Вариантите на KW-1 включват KW-1s (возно средство с подобрена надеждност и ергономичност) и KW-85 (въоръжено с 85 мм оръдие D-5T).
Бронетанкови и механизирани войски на Червената армия започват да се формират в по-голям мащаб в края на 1920-те и 1930-те години. Особено през 30-те години на миналия век те се развиват динамично. Това се отрази както в организационната структура, така и в оборудването. На първия от тези самолети през 1932 г. започва формирането на механизирани корпуси, чиято структура се развива до избухването на Втората световна война. Що се отнася до оборудването – бяха въведени нови типове танкове като БТ-5, БТ-7, Т-26 и многокулелен танк Т-28. Много успешни танкове също влязоха в строя малко преди началото на войната с Третия райх - разбира се, говорим за KW-1 и T-34. Въпреки това, въпреки факта, че по време на германската агресия съветските бронирани сили имаха количествено предимство пред агресора, те претърпяха огромни загуби в хора и техника през първия период на войната. Те могат да се обяснят с недостатъците на добре обучените офицерски кадри (последствията от сталинските чистки от 30-те години на миналия век), по-ниската индивидуална подготовка на съветските танкисти в сравнение с техните германски противници или по-ниската тактика, използвана от екипажите на съветските танкове . Освен това доктрината за тяхното използване не беше толкова последователна и добре обоснована в обучението, както в германската армия. Към това можем да добавим и доста лошата ергономичност на съветските превозни средства или недостигът на радиостанции с малък и дълъг обсег в бронираните сили. С времето обаче тези грешки започнаха повече или по-малко успешно да се коригират. Например – от пролетта на 1942 г. започват да се формират бронирани армии, които трябва да изпълняват предимно настъпателни задачи и които представляват малко по-ергономична структура от предишните механизирани корпуси. Въпреки това изглежда разумно да се каже, че до края на войната Червената армия наблягаше на количественото предимство, а не на качественото предимство пред врага, въпреки че въвежда на въоръжение такива успешни танкове като Т-34/85 или ИС-2 по време на войната. Това е ясно видимо например по време на битката при Курск през юли 1943 г.