С-300 (код на НАТО: SA-10 Grumble) е съветската и понастоящем руска зенитна и балистична противобалистична отбранителна система земя-въздух. Проектантските работи по тази система вероятно са започнали през 1967 г., но производството започва едва през 1975 г., като вероятно продължава с прекъсвания до 2011 г. В случай на ранните версии на системата S-300P, снарядът (ефекторът) е например 5W55R, с обсег 75 километра, максимален таван от 25 000 метра, а масата на бойната глава не надвишава 133 килограма.
С-300 е по същество цяло семейство системи за противовъздушна и балистична отбрана, които са разработени от завода Almaz-Antiej, но често в тясно сътрудничество с други организации, например Zak³ady Mechaniczne im. Калинина или Мариинският машинен завод. Първоначално системата е предназначена за унищожаване на вражески въздушни цели и тактически ракети, но с течение на времето започва да развива способността си да се бори с балистични ракети. Системата е предназначена предимно за осигуряване на противовъздушна отбрана на собствени градове, административни центрове, военни бази и летища. В хода на производството са създадени много версии за разработка на тази система. Например, версията на системата S-300W (наричана още Antiej-250 и Antiej -3000) е предназначена за борба с вражески самолети и неговите тактически ракети (напр. MGM-52 Lance или Pershing II), както и нейната гама в най-новите версии достига 200 километра. От своя страна версията на системата С-300П е предназначена предимно за унищожаване на вражески самолети и хеликоптери, с максимален обсег на действие от 200 километра.
КрАЗ-260 е съветски (украински) военен камион от периода на Студената война. Първите копия на този автомобил се появяват през втората половина на 70-те години на миналия век, а серийното производство е извършено през годините 1973-1993. Задвижването се осигурява от един 8-цилиндров двигател JaMZ-238L с мощност 300 к.с.
КрАЗ-260 е разработен в съветските (сега украински) заводи на АвтоКраз като разработка на автомобила КрАЗ-255. В сравнение с оригинала бяха направени няколко промени, включително: използван е нов двигател с повече мощност, използвана е различна скоростна кутия и също така е подобрена производителността - особено максималната скорост. Но най-вече товароподемността на превозното средство беше увеличена (от 7,5 на 9 тона). КрАЗ-260 - подобно на своя предшественик - се характеризира с добра товароносимост и висока мобилност дори в труден терен, благодарение на задвижването на всички колела. Използва се предимно за превоз на хора и товари. Настоящите му оператори са предимно Украйна, но също така Гърция и Сърбия. В миналото КрАЗ-260 се използваше и от въоръжените сили на Египет и Индия.