Основни информации
Производител | Smer |
Код на продукта | sme0843 |
Тегло | 0.13 kg |
Ean: | 8594877008433 |
Мащаб | 1:72 |
Добавен в каталога: | 3.11.2006 |
Тагове | Leo-451 |
Liore-Olivier LeO 451 е френски нискокрилен метален двудвигателен бомбардировач от началото на Втората световна война. Първият сериен самолет LeO 451 е завършен през есента на 1938 г. и е изложен на авиоизложението в Париж. Полетът е за първи път през март 1939 г., въпреки че производството вече е в ход в заводите Clichy и Levellois, а окончателното сглобяване е извършено от завода Villacoublay. Поради заплахата от война военната авиация поръчва 100 машини през февруари 1939 г. През март тази поръчка се увеличава с още 502. Поръчка за 20 артикула е направена и от Гърция, но поради войната нито една от тях не достига до получателя. Поради нередовни доставки на двигатели бяха направени поръчки за самолети от различни версии с английски или американски двигатели. В началото на 1940 г. френските ВВС поръчват още 150 машини, а малко по-късно още 358, но във версията LeO 458. По време на цялото производство самолетът е подложен на постоянни модификации. Серийното копие имаше 14-цилиндрови двигатели Gnome Rhone 14N 38/39, с въздушно охлаждане в двойна звездна система, с мощност 1155 к.с. Вертикалните опашни перки бяха по-заоблени от прототипа. Въоръжението му се състоеше от фиксирана 7,5 мм картечница MAC wz.34 в долната част на фюзелажа от дясната страна и управлявана от бомбардировач-навигатор. Същата картечница се намираше и в долната част на фюзелажа отпред в прибиращо се положение. В задната част на корпуса, в горната част, е монтирано 20 мм оръдие Hispano Suiza 404 с 60 патрона барабанни тави. В по-късните серии 20-милиметровото оръдие е допълнено от 2 съединени 7,5-мм картечници. Бомбената камера побираше 5 бомби по 200 кг, а контейнерите в крилата - 2 бомби по 500 кг. Самолетът е имал и автоматичен пилот Smith-Jaeger. Първите самолети достигат до частите едва през юли 1939 г., а когато избухва войната, военновъздушните сили имат само 10 от тях! Причината за толкова бавна доставка на самолети до получателя беше недостигът на различни компоненти (витла, двигатели, оръжия), доставени във фабриката от малки производители и това допринесе за цялостната бъркотия. Освен това нямаше време да обучат правилно пилотите и да ги убедят да използват новата машина. До края на военните действия през 1940 г. са произведени 452 самолета. След капитулацията, със съгласието на германците, производството е възобновено с някои промени по отношение на вертикалните стабилизатори и оръжия. Като стандарт бяха въведени и специални контейнери, които ви позволяват да бомбардирате от плъзгащ полет. След тези промени през август 1941 г. са пуснати в експлоатация още 225 самолета, а до ноември 1942 г. са произведени 102. След войната тези самолети се използват за различни цели: като летящи лаборатории, за ракетни и безпилотни въздушни изпитания. Последните самолети от този тип летят през 1957 г. Технически данни: дължина: 17,17 м, размах на крилата: 22,52 м, височина: 5,24 м, максимална скорост: 495 км/ч, максимален обхват: 2900 км, максимален таван 9000 м.
Грешка в описанието? Съобщете за проблем
...