M24 Chaffee беше американска тежка лека светлина от Втората световна война. Първите прототипи са построени през 1943 г., а серийното производство е извършено в периода 1944-1945 г. Общо са построени около 4700 екземпляра от този танк от всички версии. M24 Chaffee се задвижваше от двоен двигател Cadillac Twin 44T24 с обща мощност 220 к.с . Той беше въоръжен с едно 75-милиметрово оръдие M6, две картечници Browning 1919A4 7,62 mm и една картечница Browning M2HB 12,7 mm.
M24 Chaffee е създаден като наследник на серията леки танкове M3 / M5 Stuart. При проектирането му акцентът беше върху по-силно основно въоръжение (75 мм оръдие вместо 37 мм оръдие), по-добре оформена броня, по-големи офроуд възможности и по-лесно управление - особено двигателното отделение. По време на Втората световна война върху шасито на танка M24 са построени няколко специализирани превозни средства, включително самоходната зенитна оръдие M19 и самоходната гаубица M41 Gorilla. Първият M24 Chaffee започва да излиза на линията в средата на 1944 г. Участват в битките в Нормандия, Франция и Западна Германия (1944-1945), но и в Италия в периода 1944-1945. След 1945 г. M24 Chaffee също се изнася в много страни, включително Австрия, Белгия, Чили, Франция, Гърция и Пакистан. M24 участва в няколко конфликта след края на Втората световна война, включително Корейската война (1950-1953), войната в Алжир (1954-1962) и Индокитай (1945-1954).
Jeep Willys (other names: Willys MB, Jeep) is an American off-road car from the Second World War and the post-war period. The first prototypes of the car were built in 1940, and serial production was carried out in 1940-1945. Nearly 650,000 copies of it were created in its course! The weight of the cart was about 1.1 tons, with a length of 3.36 meters and a width of 1.57 meters. The drive was provided by a single engine with a power of 60 HP. The maximum speed was up to 105 km / h.
The Jeep Willys was developed to order and demanded by the US Army, which in 1940, faced with the war, asked for a completely new 4x4 passenger car with a load capacity of up to 250 kilograms, which could be mass-produced. It is worth adding that initially the American Bantam Car with the Bantam BRC was the clear favorite in the tender. However, the US Department of Defense, striving to ensure the best possible car design and trying to ensure trouble-free series production, handed over the plans for the Bantam BRC to the Willys and Ford plants. Based on these plans, Willys developed a Jeep that had a much better power unit than the original Bantam BRC, as well as being mechanically more perfect. Ultimately, it was this car, the Willys Jeep, that won the tender for the US Army. The presented car was actually mass-produced and went to almost all Anglo-Saxon armies fighting in World War II, and thanks to the Lend-and-Lease program, also to the Soviet Union. He took part in hostilities in North Africa, Italy, Northwest Europe and the Pacific. It is often assumed that the Jeep Willys is one of the symbols of American triumph in World War II.
M2-M3-M5 Half-Track е семейство американски полугусенични бронетранспортьори от Втората световна война. Първите прототипи на превозните средства от това семейство са направени през 1938 г., а серийното производство продължава през годините 1941-1944 г., завършвайки с производството на десетки хиляди превозни средства от този тип! Семейството превозни средства M2-M3-M5 Half-Track се задвижва или от двигателя Бял 160AX със 147 конски сили или IHC RED-450-B двигател със 142 к.с. Въоръжението на превозните средства е много различно и зависи от версията, но най-често се състои от две картечници: Browning M2HB кал.12,7 мм и Browning M1919 кал.7,62 мм.
Първите опити за въвеждане на полугусенични превозни средства в армията на САЩ се извършват през 20-те години на миналия век, но едва в края на 1930-те, след много експерименти, те довеждат до желания ефект. През 1938 г. е създаден прототип Half-Track Personnel Carrier T7, а малко по-късно това превозно средство беше сменено с каросерия, подобна на Scout-Car M3 - така е създаден прародителят на цялото семейство M2-M3-M5 Half-Track, т.е. Скаут на полупистата T14. Именно тази версия най-накрая влезе в масово производство през 1941 г. В хода му бяха създадени три основни варианта на този бронетранспортьор. Първият беше M2 Half-Track, който може да превозва до 10 души и служи като транспортьор и артилерийски влекач за 155 мм гаубици. По-късно се появи версията M3 Half-Track, която представляваше 13-местен бронетранспортьор с увеличено отделение за екипажа и удължен корпус. Имаше и врата в задната част на фюзелажа. Това беше изключително гъвкаво превозно средство, което служи като транспортьор, артилерийски трактор, линейка, командно превозно средство или средство за комуникация. През декември 1942 г. влиза в производство версията M5 Half-Track, която е много подобна на версията M3, но се различава по мястото на производство (заводите на International Harvester), задвижващия агрегат и се произвежда предимно за чуждестранни клиенти. Семейни превозни средства M2-M3-M5 Половин коловоз Те започват своя боен път с боевете във Филипините през 1941-1942 г. и по-късно са използвани в много голям мащаб от американските войски както в Тихоокеанския регион, в Северна Африка, така и по време на италианската кампания и Северозападна Европа до 1945 г. Превозни средства M2-M3-M5 Половин коловоз те бяха използвани от много страни, включително Великобритания или Съветския съюз, които получиха много от тях по програмата Lend-and-Lease. Използвани са и от полските въоръжени сили. След 1945 г. те участват в много въоръжени конфликти, например: Корейската война (1950-1953), Шестдневната война (1967) и войната Йом Кипур (1973).