МАЗ-537 (друго обозначение: KZKT-537) е съветски, тежък, колесен влекач от следвоенния период. Първите копия на това превозно средство се появяват през 1959 г. Производството му се извършва в два завода: в периода 1959-1965 г. в Минския автомобилен завод и през 1963-1990 г. в завода в град Курган. Автомобилът се задвижва от единичен двигател D-12A-525A с обем 38,8 литра и мощност 525 к.с.
МАЗ-537 е проектиран от самото начало като влекач за тежък камион за Съветската армия. В ранните версии той можеше да носи товар до 50 тона, но по-късно допустимото тегло на товара се увеличи до 65 тона (модел MAZ-537E)! Превозното средство се характеризира и с двигател, разположен в средната му част, 8-колесно шаси и добри офроуд свойства. Тези качества означават, че МАЗ-537 се използва за много тежки полеви работи, като транспортиране на танкове или транспортиране на балистични ракети.
Т-54 е съветски основен боен танк от периода на Студената война. Първите прототипи на това превозно средство са построени през 1945-1946 г., а серийното производство в СССР започва през 1946 г. и продължава до 1958 г. В хода му са създадени около 35 000 превозни средства от този тип - само в Съветския съюз! Бойното тегло на танка е до 36 тона. Задвижването беше осигурено от един двигател W-54 с мощност 520 HP. Основното въоръжение е 100 мм танково оръдие D-10T wz.1944, а допълнителното въоръжение е две 7,62 мм картечници SGMT и 12,7 мм картечница DSzK.
Работата по Т-54 всъщност започва по време на Втората световна война и датира от танка Т-44. При разработването на Т-54 се цели да се запазят всички предимства на Т-34/85 (особено добрата му маневреност), но и да се използва значително по-силно основно въоръжение и по-ефективна броня. И накрая, беше създадено превозно средство, което вероятно е първото, наречено Основен боен танк (MBT). Без съмнение това беше успешен танк, когато влезе в експлоатация. Няколко версии на това превозно средство са създадени в хода на масовото производство, включително T-54 mod. 1946 г. (версия с купола, подобна по форма на Т-44), Т-54 обр. 1949 г. (версия с променена форма на купола) или Т-54А (версия със стабилизатор на оръжието на едно ниво и устройства за нощно виждане за механика-шофьор). Струва си да се добави, че Т-54 е лицензиран, наред с други, в Чехословакия и Полша.