Me262A-1b as same as A-1a but powered with BMW 003 engines. Few were built, two are known to have existed at experimental establishments; maximum speed of 800 km/h
Item No |
80375 |
Item Name |
Messerschmitt Me 262 A-1b |
Bar Code |
6939319203755 |
Scale |
1:48 |
Item Type |
Static kit |
Model Dimension |
Length:221 mm Wingspan:260.6 mm |
Total Plastic Parts |
190+ |
Total Sprues |
13 sprues |
Camouflage Scheme |
Luftwaffe |
Metal Parts |
nose gear cabin |
Released Date |
2012-07 |
More Features |
the kit consists of over 190 parts,includes 4 clear parts
for canopy.
-Detailed fuselage&wing w/accurate design
-Detailed gear cabin
-Optional metal nose gear cabin |
Messerschmitt Me-262A Schwalbe (на немски : лястовица ) е немски двудвигателен изтребител-бомбардировач с метална конструкция в конфигурация с ниско крило. Ме-262 беше първият боен самолет в историята на авиацията. Първият полет с бутални двигатели е извършен през 1941 г., а с турбореактивни двигатели на 18 юли 1942 г. Първият дизайн на планера, обозначен P.1065, е представен през 1939 г. и изненадващо се различава значително от окончателната версия. Бързо беше решено да се използват наклонени крила и да се тества корпусът на самолета в полет с бутални двигатели (Jumo210), което беше успешно завършено през 1941 г. В резултат на проблеми с целевия захранващ блок (двигател BMW003), първият реактивен полет на Me-262 се осъществи с двигатели Junkers Jumo004. Интересното е, че Ме-262 е конструктивно готов за серийно производство в края на 1942 г. Влизането му в строя обаче беше значително забавено. Първо, поради материални недостатъци (особено дефицит на волфрам и хром), които наложиха технологични промени, второ, поради повреда на двигателите на BMW003, и трето, поради съпротивата на Хитлер срещу това, че Ме-262 е бърз бомбардировач, а не изтребител . В резултат на всички фактори, самолетът влиза в линията едва през 1944 г.! Предвид и без това огромното предимство на съюзниците във въздуха, недостигът на гориво и обучени екипажи на Me-262 не би могъл да окаже голямо влияние върху хода на войната. Без съмнение той превъзхождаше технологично вражеските самолети, а съотношението на загубите беше 1: 9 в полза на Ме-262. Изградени са общо около 1400 машини, но само около 300 са влезли в експлоатация. Създадени са няколко версии за разработка на този революционен самолет: бомбардировач (A-2a), разузнавателен (A-1a / U3 и A-4a), дневен изтребител (A-1a) и нощен изтребител (B-1a / U1). Технически данни (версия Me-262A-1a): дължина: 10,6m, размах на крилата: 12,6m, височина: 3,5m, максимална скорост: 900km/h, скорост на изкачване: 20m/s, максимален обхват: 1050km, таван максимум 11450m, въоръжение: фиксирано - 4 оръдия 30 мм MK108, подвесно - 24 ракети R4M, калибър 55 мм, до 1000 кг бомби.
Грешка в описанието? Съобщете за проблем
...