Messerschmitt Me-262A Schwalbe (на немски : лястовица ) е немски двудвигателен изтребител-бомбардировач с метална конструкция в конфигурация с ниско крило. Ме-262 беше първият боен самолет в историята на авиацията. Първият полет с бутални двигатели е извършен през 1941 г., а с турбореактивни двигатели на 18 юли 1942 г. Първият дизайн на планера, обозначен P.1065, е представен през 1939 г. и изненадващо се различава значително от окончателната версия. Бързо беше решено да се използват наклонени крила и да се тества корпусът на самолета в полет с бутални двигатели (Jumo210), което беше успешно завършено през 1941 г. В резултат на проблеми с целевия захранващ блок (двигател BMW003), първият реактивен полет на Me-262 се осъществи с двигатели Junkers Jumo004. Интересното е, че Ме-262 е конструктивно готов за серийно производство в края на 1942 г. Влизането му в строя обаче беше значително забавено. Първо, поради материални недостатъци (особено дефицит на волфрам и хром), които наложиха технологични промени, второ, поради повреда на двигателите на BMW003, и трето, поради съпротивата на Хитлер срещу това, че Ме-262 е бърз бомбардировач, а не изтребител . В резултат на всички фактори, самолетът влиза в линията едва през 1944 г.! Предвид и без това огромното предимство на съюзниците във въздуха, недостигът на гориво и обучени екипажи на Me-262 не би могъл да окаже голямо влияние върху хода на войната. Без съмнение той превъзхождаше технологично вражеските самолети, а съотношението на загубите беше 1: 9 в полза на Ме-262. Изградени са общо около 1400 машини, но само около 300 са влезли в експлоатация. Създадени са няколко версии за разработка на този революционен самолет: бомбардировач (A-2a), разузнавателен (A-1a / U3 и A-4a), дневен изтребител (A-1a) и нощен изтребител (B-1a / U1). Технически данни (версия Me-262A-1a): дължина: 10,6m, размах на крилата: 12,6m, височина: 3,5m, максимална скорост: 900km/h, скорост на изкачване: 20m/s, максимален обхват: 1050km, таван максимум 11450m, въоръжение: фиксирано - 4 оръдия 30 мм MK108, подвесно - 24 ракети R4M, калибър 55 мм, до 1000 кг бомби.Северноамериканският P-51 Mustang е американски, еднодвигателен, изтребител и щурмовак с класическа опашка и изцяло метална конструкция. Полетът на прототипа се състоя на 26 октомври 1940 г. P-51 Mustang си е спечелил репутацията на един от най-добрите, ако не и на най-добрия изтребител от Втората световна война. Смяната на двигателя Allison V-1710-39 от първия проект с мотор Rolls-Royce Merlin (версия P-51 Mustang Mk.Ia) направи Mustang, както никога досега, достигнал съвършенство. Едноместният изтребител впечатлява с максималната си скорост, обхват, маневреност и мощни оръжия. Комбинацията от всички най-важни параметри за оценката на самолета накара Mustang да се докаже практически във всяка поверена му роля: придобива превъзходство във въздуха, ескортира, изпълнява разузнавателни мисии, атакува наземни цели. Класът на дизайна се доказва от факта, че Mustang остава на активна служба до 70-те! Една от най-важните версии беше P-51D, базирана на P-51B. Той получи обтекател на капковата кабина, гарантиращ отлична видимост, и нов двигател - Packard V-1650-7, който значително подобри производителността. Технически данни (версия P-51D): дължина: 9,83m, размах на крилата: 11,28m, височина: 4,08m, максимална скорост: 703km/h, скорост на изкачване: 16,3m/s, максимален обхват: 2755km, практичен таван: 12800m, въоръжение: фиксирано - 6 картечници 12,7 мм М2, окачено - до 908 кг бомби или 10 127 мм ракетни установки HVAR.
Грешка в описанието? Съобщете за проблем
...