Мил Ми-8 (код по НАТО: Hip) беше и все още е съветски многоцелеви хеликоптер с изцяло метална полукорпусна конструкция, с неподвижна ходова част, в класическо разположение с главен ротор и опашен ротор на гредата . Задвижването е осигурено от два турбовалови двигателя Klimov-TW-2-117 с мощност от 1500 к.с. всеки. Полетът на първия прототип е извършен през юли 1961 г., а серийното производство започва малко след това и продължава и до днес. В световен мащаб досега са произведени повече от 17 000 копия от този много успешен и популярен хеликоптер! Създадена е много модернизация на основната версия. Първите щурмови версии бяха хеликоптерите Ми-8TW и Mi-8TP, които можеха да бъдат въоръжени с картечници и неуправляеми ракети. Ударният хеликоптер Ми-24 по-късно еволюира от тези версии. От 1981 г. в Ми-8 се монтират нови двигатели, като по този начин се сменя обозначението на Ми-17. Понастоящем (2017 г.) в Руската федерация обозначението на всички машини от семейството Ми-8/Ми-17 е унифицирано на "Ми-8". Страшно успешният Ми-8 беше много широко изнасян в страните от Варшавския договор, но и в много други страни по света, като Индия, Ирак и Турция. Хеликоптери Ми-8 участват в множество въоръжени конфликти, включително войната в Афганистан (1979-1989).
Мил Ми-17 (код на НАТО: Hip) беше съветски и в момента е руски, изцяло метален многоцелеви хеликоптер с фиксирано, тройно, прибиращо се колесник, в класическо разположение с главен ротор и опашен ротор на гредата . Задвижването - във версията Ми-17 1А-2 - се осигурява от два двигателя Klimow VK-2500PS-03 с мощност от 2400 км всеки. Полетът на първия прототип се извършва през 1975 г., а серийното производство започва две години по-късно и продължава (под обозначението Ми-8МТ). Машината е дълга 18,47 метра с диаметър на ротора 21,25 метра.
Мил Ми-17 е проектиран и пуснат в производство като широкообхватна разработка на хеликоптера Ми-8. Външно той е много подобен на него и първоначално е обозначен като Ми-8МТ, но от 1981 г. се използва обозначението Ми-17. Хеликоптерът Ми-17 се различава от Ми-8 главно по преместването на витлото на опашната стрела отдясно наляво и използването на изцяло нов силовия агрегат с по-висока максимална мощност, което повлия положително на работата на машината. Промените засегнаха и главния ротор, шасито и задвижването. В хода на производството се появиха много версии на този изключително успешен хеликоптер, включително Ми-17 (базова версия), Ми-17П (версия за радиоелектронна война) и Ми-17-ВА (версия за летяща болница). Машината Ми-17 е изнесена в много страни по света, включително: Алжир, Куба и Египет.