PZL-37A / B Łoś е полски двумоторен нискокрилен бомбардировач с изцяло метална конструкция, с прибиращ се колесник. Полетът на прототипа се извършва през декември 1936 г., а серийното производство продължава през 1937-1939 г. PZL-37 е най-модерният полски военен самолет, построен преди Втората световна война и първият в света сериен самолет с ламинарен профил на крилото. В резултат на това той развива скорост над 400 км/ч. Самолетът е сред най-добрите бомбардировачи в света в края на 30-те години на миналия век. До септември 1939 г. са построени 96 Елка, 9 от които са смачкани. 40 са воювали в бомбардировачната бригада, а 37 са били в учебната ескадрила и в Авиационното кадетско училище, а 5 са в изпитания и 5 са в ремонт. Лосът на Бомбовата бригада се бие от немските бронирани части край Радом, Пултуск и Рожан. 23 Лоси са евакуирани в Румъния, 2 са кацнали в СССР, 2 са пленени от германците, а 60 са унищожени. Румънските военновъздушни сили отнеха Лоси. Върху тях са нарисувани румънски знаци и цифри от 201 до 220. Използвани са от Румъния, която се бие на страната на Германия със Съветския съюз, между другото и за бомбардировките на Одеса. Технически данни (версия B): дължина: 12,92 m, размах на крилата: 17,93 m, височина: 4,25 m, максимална скорост: 412 km/h, практичен таван: 9250 m, максимален обхват: 1500 km, въоръжение: фиксирано - 3 картечници wz .37 калибър 7,92 мм, окачени - до 2580 кг бомби.
Поликарпов И-16 е съветски, еднодвигателен нискокрилен изтребител със смесена конструкция, с класическа опашка. Полетът на прототипа е извършен през 1933 г. I-16 се оказа един от най-модерните изтребители от този период. Имаше прибиращи се колела, модерна геометрия на крилото и възможност за промяна на "завоя" на витлото. В същото време обаче, поради късия си корпус, той беше много труден за пилотиране и изискваше много внимание от страна на пилота. I-16 има своето бойно кръщение по време на Гражданската война в Испания, където около 500 единици са доставени на републиканските войски. Самолетът изненада франкистите с невероятната си маневреност, огнева мощ и скорост на изкачване.През 1939 г. I-16s е изпратен в Китай, който воюва срещу Япония, и там отново изненада своите противници. Първоначално двигателят М-22 се използва като захранващ агрегат, но в следващите версии е заменен с други силови агрегати, мин. М-25 или М-63. I-16 остава в линията на Източния фронт до 1942 г., като служи не само като изтребител, но и като атакуващ самолет. Технически данни (версия I-16 Тип 24): дължина: 6,13 м, размах на крилата: 9 м, височина: 3,25 м, максимална скорост: 525 км / ч, скорост на изкачване: 14,7 м / сек, практичен таван: 9700 м, максимален обхват: 700 км, въоръжение: фиксирано - две картечници 7,62 мм SzKAS и две 20 мм оръдия ShWAK, окачено - до 500 кг бомби.Messerschmitt Bf-109 е немски еднодвигателен изтребител с метална конструкция в конфигурация с ниско крило и класическа опашка. Оказа се, че е основният и най-произвеждан изтребител на Луфтвафе по време на Втората световна война. Полетът на прототипа се състоя на 29 май 1935 г., а серийното производство продължава през 1936-1945 г. Общо се смята, че са произведени общо около 35 000 изтребителя Messerschmitt Bf-109 от всички разновидности, много от които се озовават в чешките и израелските военновъздушни сили след войната. Корените на Bf-109 се връщат към конкурса, обявен през 1933 г. от Луфтвафе за нов боен самолет. В конкуренция с He-112 проектът Bf-109 първоначално губи, но благодарение на интригите на Уили Месершмит проектът може да продължи и в крайна сметка той става победител в състезанието, превръщайки се в основен изтребител на Луфтвафе. В хода на производството са разработени няколко основни варианта на Bf-109. Първата предсерийна серия беше Bf-109B (Berta) с различни версии на двигателя Junkers Jumo 210 (A или Da). Те са тествани в Испания от 1937 г. по време на Гражданската война. Следващата версия е Bf-109C (Цезар). Те имаха различен двигател от версията B и обширно въоръжение, състоящо се от две 20 мм и 2 HP 7,92 мм оръдия. Тези машини се биеха и в небето на Испания. Третата версия е Bf-109D (Dora) с двигателя Junkers Jumo 210 Da или Daimler-Benz DB 600. Воюва в септемврийската кампания, но в началото на 1939/1940 г. е заменен от версията E. Най- известен модел е Bf-109E (Emil) с двигател на Daimler-Benz 601A или N. Той е първият, който използва витло с три перки, а не с две перки. Bf-109E се бие във френската кампания над Англия, в Северна Африка и на Източния фронт. Асът, който започна кариерата си на Bf-109E, беше известният Адолф Галанд. Следващата версия е Bf-109F (Friedrich), която според немските пилоти е най-аеродинамично перфектната. Той зася променената форма на фюзелажа, крилата, обтекателите на кабината, но не беше използван нов двигател. Въведен е в експлоатация в началото на 1940/1941 г. Като част от разработването на дизайна бяха разработени допълнителни спецификации на Bf-109, от които версията G (Gustav) беше произведена в най-голям брой копия. Най-важната промяна, повишаваща производителността на машината, беше инсталирането на нов 12-цилиндров двигател Daimler-Benz DB605A с 1475 к.с. Въоръжението на Bf-109G беше чифт 13 мм картечници, разположени във фюзелажа пред обтекателя на кабината, и 20 мм или по-тежкото оръдие MG151 MK108 30 мм. Последната масово произведена версия е Bf-109K (Kurfirst), чието производство започва през октомври 1944 г. Като двигател е използван Daimler-Benz DB 605DB или DC агрегат. Bf-109K е най-бързата версия, произведена по време на Втората световна война, достигайки до 730 км/ч. Отделно от това бяха създадени две версии - H и Z, но те бяха по-скоро експериментални версии и масовото им производство не започна. Последващите подобрения в задвижването и въоръжението направиха Messerschmitt Bf-109 един от най-опасните изтребители от Втората световна война и в същото време показаха огромния потенциал на леко ъгловата конструкция на самолета, създадена от Уили Месершмит. Технически данни (версия Bf-109 G-6): дължина: 8,95 м, размах на крилата: 9,92 м, височина: 2,6 м, максимална скорост: 640 км/ч, скорост на изкачване: 17 м/сек, максимален обхват: 850 км, максимален таван 12000m, въоръжение: фиксирано - 2 картечници MG131 13mm и 1 MG151 20mm оръдие, окачени - 250 kg бомби, или 2 Wfr ракетни пускови установки. гр. 21.