Mikojan-Guriewicz MiG-29 (НАТО: Fulcrum) е съветски, двудвигателен, 4-то поколение тежък фронтов изтребител с трапецовидни ленти крила. Самият брой от над 1000 МиГ 29, произведени между 1977 и 1992 г., доказва потенциалните възможности на този самолет. Всъщност той трябва да бъде включен в групата от 3 или 4 най-важни, в момента на активна служба, изтребители 4-то поколение в света. МиГ-29 е проектиран през 70-те години на миналия век като конструкция, която може да съответства или дори да надхвърли бойните възможности на изтребителите от тогавашния враждебен западен лагер. И трябва да се признае, че по нищо не отстъпва например на F-16, а с много елементи, като мощно, двумоторно задвижване, превъзхожда американския конкурент. Тъй като МиГ-29 е проектиран така, че да се обслужва възможно най-бързо, дори на терен и от механици с минимален опит, всеки ремонт всъщност може да се извърши със светкавична скорост. Трудно е да си представим, но 5 механика са в състояние да заменят и тестват двигател за по-малко от час! Необикновените способности на Fulcrum не свършват дотук. В случай на проблеми със задвижването, дори когато е напълно натоварено, то може да започне да използва единия двигател, а след това да запали другия във въздуха. Постоянното въоръжение на МИГ 29 е 30 мм оръдието ГШ-301, известно със своята прецизност. Външните възли могат да носят AA-10, AA-11 или AA-8 ракети въздух-въздух и UB-32-57 или неуправляемите, но по-големи ракети S-8K за противодействие на наземни цели. не само от бившия Източен блок страни, но и много други потребители, които оцениха големия му потенциал. Създадени са няколко версии на този успешен боец. Най-важните от тях са между другото първият масово произведен, тоест МиГ-29 (Fulcrum-A) с радар S-29 Topaz и оптоелектронна система OEPrNk-29. Друга версия за разработка е МиГ-29М (Fulcrum-E) с радар S-29M ¯uk с по-голям обсег и по-добра система за насочване и насочване. Вместо РД-33 са използвани и по-мощни двигатели РД-33К. Използвана е и система fly-by-wire. Технически данни: дължина: 17,37 м, размах на крилата: 11,4 м, височина: 4,73 м, максимална скорост: 2400 км/ч, скорост на изкачване: 330 m/s, максимален обхват: 2100 км, максимален таван 18000 m, въоръжение: фиксирано- 1 оръдие 30 мм ГШ-301, окачено (версия М) - до 5000 кг товар.General-Dynamics F16 Falcon е американски еднодвигателен, многоцелев лек изтребител и щурмовак. Работата по проекта F-16 започва през 1971 г. в концерна General Dynamics (който през 1993 г. е част от гиганта Lockheed Martin), като участва в конкурса за лек многоцелев изтребител (LWF) за ВВС на САЩ. Прототипът YF-16 лети за първи път на 2 февруари 1974 г. Пробив в техническо отношение беше използването на компютъризирана електрическа система за управление по проводник, която позволи да се намали площта на крилата и опашката и по този начин да се намали теглото на целия самолет. F-16 беше първият изтребител в света, използвал такава система. Първите версии до голяма степен бяха направени от алуминиеви сплави (около 83% от общата структура), но с времето отстъпиха място на композитите. Различните версии на F-16 се задвижват от три версии на двигателите: Pratt-Whitney F-100-PW-200, General Electric F110-GE100 и Pratt-Whitney F-100-PW-2020. "Мозъкът" на системата за насочване беше радарът APG-66, по-късно заменен от радара APG-68 (V). Струва си да се отбележи, че дизайнът YF-16 се оказа толкова успешен, че спечели не само конкурса LWF в САЩ (в конкуренция със самолета Northrop YF-17), но и спечели стогодишния договор за многофункционален боец за европейски страни от НАТО. Негови съперници бяха машините Dassault Mirage F.1 и SAAB J-37 Viggen. Серийното производство на F-16 започва през 1975 г. На него присъстваха и европейски страни от НАТО, за които беше инжекция на нови авиационни технологии. Окончателното сглобяване е извършено в САЩ, Белгия и Холандия. Първият сериен F-16A Fighting Falcon е излетял на 7 август 1978 г. Това е щурмова версия на F-16, предназначена основно за противодействие на наземни цели. F-16 също се доказа в битка, с поредица от въздушни победи във войната в Ливан (1982) и по време на операцията Пустинна буря (1991). До края на 20-ти век са произведени повече от 4000 от този успешен самолет. Имаше шест основни версии на F-16, маркирани като A, C, E (едноместен) и B, D, F (двуместен). На базата на тези шест модела се създават множество модернизации, най-често свързани със смяна на авиониката, обозначена като "Блок". От 2006 г. F-16 служи и в полската авиация. Полското министерство на отбраната реши, че F-16 ще бъде гръбнакът на модернизираните военновъздушни сили, като отхвърли офертите на Dessault и SAAB, въпреки че в случая става дума за изтребители Mirrage F2000 и JAS-39 Grippen. Несъмнено най-високата сума, предложена от американската компания като част от т.нар офсетна сделка. Технически данни: Максимална скорост: 2170 км/ч, скорост на изкачване: 254 m/s, максимален таван 15240m, максимален обхват: 3890km, въоръжение: фиксирано - едно 20mm шестцевно оръдие M61A-1, окачено - до 9275 kg товар.
Грешка в описанието? Съобщете за проблем
...