AFV Club 48106 Northrop RF-5F Tigereye US Air Force

F-5 е легендарен боен самолет, проектиран и построен от американската компания Northrop, която през 60-те години на миналия век е единственият производител на бойни самолети, предлагащ лек и евтин изтребител. F-5 е произведен в две версии; едноместен изтребител с обозначение F-5A и двуместен учебно-боен F-5B. F-5 беше много по-малък, отколкото съвременните изтребители тежат около една трета от теглото на популярния F-4 Phantom. Толкова малък размер дължеше на двигателите, използвани в него. Дизайнерите на Northrop забелязаха ранен напредък в разработването на малки турбореактивни двигатели, които бяха създадени за управляеми ракети и безпилотни летателни апарати. Те открили, че тези двигатели имат благоприятно съотношение на тяга към теглото и тъй като те също са относително малки, те могат да се използват в самолет с два двигателя, като по този начин се гарантира по-голяма надеждност на задвижването. Самолетът нямаше сложна авионика и електроника, така че подготовката за мисията и инспекциите не изискваха много работа. В резултат на това коефициентът на бойна готовност на подразделенията, въоръжени с тези машини, беше много висок, особено в сравнение с други свръхзвукови самолети от този период. F-5 имаше сравнително просто оборудване, което ограничаваше бойните му възможности, но въпреки това машината беше разумен компромис между цена и стойност. Той предостави на авиацията на бедните страни значителен отбранителен и нападателен потенциал. Дизайнерите на Northrop се опитаха да създадат възможно най-малкия изтребител. F-5A беше въоръжен с две 20 мм оръдия M39A-2, монтирани в носа на машината, а боеприпасите бяха 280 патрона на оръдие. Процедурите за достъп, поддържане и попълване на боеприпаси не създаваха проблеми, както и другите дейности по поддръжката. Всички екипи бяха в обсега на оръжейника, стоящ на земята. По същия начин беше лесно да се регулира настройката на оръдията, така че техните серии да се сближават в определена точка пред машината. Основните инструменти бяха достатъчни за това. Теоретичната скорост на стрелба на оръдията е 1500 изстрела в минута. Дори кратък изблик на това оръжие може да има опустошителни ефекти. Върховете на крилата са проектирани да окачват ракетите Sidewinder, страхотно оръжие въздух-въздух. F-5 е стабилен и има добри пилотски качества, така че получавате голяма точност при стрелба с оръдия. За разлика от F-5A, двуместната версия на Freedom Fighter F-5B не беше въоръжена с оръдия, но подобно на едноместната версия, тя имаше седем възела на окачване за различни оръжия и допълнителни резервоари за гориво. F-5 се е доказал многократно при атаки срещу наземни цели, бил е маневрен както при ниски, така и при високи скорости, имал добра видимост от кабината, бил е много стабилен. Когато F-5 влезе в експлоатация през 1964 г., той веднага беше успешен: 85 процента. Проведените по това време бойни състезания доведоха до успеха на този малък боец. През януари 1971 г., поради направените модификации, F-5A/B е преименуван на F-5E, по-известен като Tiger II. Две години по-късно се появява и двуместната версия на Tiger II, обозначена като F-5F. Във версията E / F този самолет се използва като въвеждащ самолет, след което пилотите преминават към F-18. От 1994 г. Northrop Grumman и USAAF си сътрудничат интензивно за по-нататъшно модернизиране на планера, авиониката и пилотската кабина на F-5E / F. В резултат на това Northrop Grumman е подготвен за модернизация на самолети F-5A/B в следващите четири етапа или веднага до най-високия стандарт, известен като Tiger IV. Подобренията се отнасят до оборудването на самолета с многообхватен радар (напр. APG-66), компютър за бойни задачи, многофункционални системи за изображения в кабината, HUD, навигационна система, бордова инсталация за генериране на кислород, седалка за катапултиране, система за управление на оръжията, модерни системи за управление на полета, както и заместващи елементи на корпуса, изработени от по-леки или здрави материали. F-5 предлага и елементи като софтуер за бойни мисии, заимстван от F-20, по-мощни двигатели. Можете дори да поръчате смяна на крило, което прави възможно окачването на ракети Maverick. Има и ще има много повече възможности за модернизация, защото инженерите на Northrop/Grumman постоянно работят върху това. Така че не е изненада, че F-5 е един от най-успешните експортни продукти в историята на американската космическа индустрия. Технически данни (за версията F-5A): Максимална скорост: 1,4 Ma, скорост на изкачване: 146 m/s, практически таван: 15550 m, максимален обхват: 2520 km, въоръжение: фиксирано - две 20mm M39A-2 оръдия, окачени - до 2800 кг бомби и ракети.