Roden 613 Pfalz D.III

Pfalz D.III, най-опасният състезател на Albatross в немското състезание за изтребители, е създаден в началото на 1917 г. 1916 г. завършва с управлението на Nieuport 11 и концепцията за 1.5-a-fighter. На германските компании е наредено да копират тази концепция, така е създаден Albatros D.III, но конструкторите на Pfalz не се оставят да се увличат от "манията на полусамолета". Вярно е, че долният лоб имаше по-малък акорд от горния, но не беше съществена разлика, въпреки че влиянието на концепцията е видимо. Корпусната конструкция на корпуса обаче се оказва революционна – тя е създадена чрез покриване на дървения скелет с няколко слоя фурнирни ленти, което води до твърда и много лека конструкция. През март 1917 г. Идфлиг поръчва самолети от серия 70. През юни още 300, но този ред беше намален на 190 в полза на по-новия модел D.IIIa. Основните промени в D.III са преместване на пушките от вътрешната страна на фюзелажа, промяна във формата на хоризонтална опашка и закръгляването на върховете на долния лоб в по-късни примери. Общо са произведени по-малко от 1000 копия. Първите два самолета Pfalz D.III отидоха до Jasta 10 и Jasta 22 през август, следващите бяха доставени основно от баварски кораби, въпреки че общо Pfalz бяха преминати през 40 различни Jagdstafeln и 3 морски морски полета Jasta. Мненията за самолета бяха различни, например Вос не го хареса, докато Бертолд го похвали. На него летят пилоти като Ленц, фон Холзем, Баумер, фон Дегелов и Бетге. Pfalz остана на въоръжение до края на войната, въпреки че определено беше заменен от Fokker D.VII от предните части и никога не представляваше сериозна заплаха за позицията на Albatross D.III / DV, той несъмнено е един от най-важните самолетни конструкции от периода на Великата война. Технически данни (версия D.IIIa): дължина: 6,95 m, размах на крилата: 9,4 m, височина: 2,67 m, максимална скорост: 165 km / h, скорост на изкачване: 3,67 m / s, практичен таван: 5180 m, въоръжение: фиксирано - 2 картечници LMG 08/15 кал.7,92 мм.