БА-64 беше лека четириколесна бронирана кола от съветска конструкция. Първите прототипи са построени през 1941 г., а серийното производство продължава от 1942 до 1946 г. и води до производството на над 9 000 екземпляра от този успешен брониран автомобил. Автомобилът се задвижва от карбураторен двигател GAZ-MM с мощност 54 к.с. Основното въоръжение беше единична 7,62 мм картечница DT във въртяща се купола.
BA-64 е създаден в резултат на нуждата на Червената армия от лека, масово произвеждана бронирана кола. Това търсене е резултат, разбира се, от огромните загуби, понесени през първите месеци на войната с Германия през 1941 г. Задачата за разработване на нов автомобил е поета от заводите на ГАЗ, които за абсолютно рекордно време от около 60 дни създават първите прототипи на ГАЗ-64, по-късно преименуван на БА-64. В хода на серийното производство на това превозно средство бяха направени няколко модернизации. Основното въоръжение на BA-64D беше сменено на 12,7 мм картечница, докато версията BA-64E всъщност беше бронетранспортьор, съдържащ 6 десантни войски. BA-64 от момента, в който е приет в състава на Червената армия, се използва масово във войната с Германия - участва в битката при Сталинград, Курската битка, операцията Багратион и Берлинската операция през 1945 г. По време на войната или малко след нейния край БА-64 е използван, наред с други, от армия: полска, унгарска, българска или армията на ГДР.