AIM-4 Falcon беше американска ракета въздух-въздух с малък обсег на действие. Първите му прототипи се появяват в края на 40-те години на миналия век и влиза във въоръжените сили на САЩ през 1956 г. AIM-4 Falcon беше ракета с твърдо гориво с обсег на действие до 9700 метра, способна да носи бойна глава с тегло 12 kg с общо собствено тегло 54,4 kg.
Ракетата AIM-4 Falcon е разработена от Hughes Aircraft в отговор на търсенето на ВВС на САЩ за управляема ракета със свръхзвукова скорост. В него производителят е използвал полуактивно радарно насочване. За да намали теглото на ракетата, Хюз използва пластмасови елементи, изработени от стъклени влакна в AIM-4 Falcon, което беше рядко решение за производство по това време (края на 1940-те). Първата масово произведена версия на тази ракета беше AIM-4, по-късно тя влезе в производството на AIM-4B, ръководена от собствена термична бойна глава. И двете версии обаче бяха очевидно ограничени в маневреността и използването им срещу маневрени съветски изтребители можеше да завърши с неуспех. Следователно, разработването на още две версии (AIM-4C и AIM-4A), в които тази характеристика на ракетата беше ясно подобрена. Имаше и нови версии на ракетата (AIM-4 D, E и F), които бяха с променено ракетно задвижване и по-висока максимална скорост. Във въоръжените сили на САЩ AIM-4 се носеше от такива самолети като: F-89 Scorpion, F-102 Delta Dagger, F-101 Voodoo и F-4 Phantom II. Потребители на ракетите AIM-4 са били и други страни, например: Швеция или Канада.
AIM-9 Sidewinder е съвременна американска ракета въздух-въздух с малък обсег. Първите му прототипи се появяват в началото на 50-те години на миналия век и влиза във въоръжените сили на САЩ през 1955/1956 г. и все още остава там. AIM-9 Sidewinder е ракета с обсег на действие до 35 километра, способна да носи бойна глава с тегло 9,4 kg с общо собствено тегло 91 килограма.
AIM-9 Sidewinder се оказа първата ефективна и бойна ракета въздух-въздух в историята на американската армия. Raytheon беше основно отговорен за неговото развитие, но също така Philco и General Electric. В хода на серийното производство са създадени много варианти на тази ракета. Един от най-важните е AIM-9L, който е пуснат на въоръжение през 1977 г. Можеше да проследи вражеския самолет, независимо в каква посока е изстрелян към него (отстрани, отдолу и т.н.). Освен това имаше много по-добри системи за насочване от предишните версии. Последната версия е AIM-9X, която е тествана за първи път през 1999 г. AIM-9X може да се използва при всякакви метеорологични условия, ден и нощ, може да бъде изстрелян и без предварително "осветяване" на целта. Характеризира се с много висока степен на маневреност и висока устойчивост на заглушаване. Във въоръжените сили на САЩ ракети AIM-9 с различни версии са били или се носят от такива самолети и хеликоптери като например: F-4 Phantom, F-15 Eagle, F-16 C / D Fighting Falcon или AH-64 Apache . Потребителите на ракетите AIM-9 Sidewinder са били или са и много други страни, например: Австралия, Белгия, Египет, Гърция, Израел, Кувейт, Турция и Обединеното кралство. Ракетите от този тип са използвани в бойни действия, наред с други, по време на войната във Виетнам (1964 / 1965-1975), войната на Фолклендските острови през 1982 г. и по време на операцията Пустинна буря (1990-1991).
AGM-45 Shrike беше американска ракета от клас въздух-земя от периода на Студената война. Първите й прототипи се появяват в средата на 50-те години на миналия век, а ракетата е използвана от въоръжените сили на САЩ през 1963-1992 г. AGM-45 беше ракета на твърдо гориво с обсег на действие до 40 километра, способна да носи бойна глава с тегло 68 kg, а общата й маса беше 177 kg.
AGM-45 Shrike беше първата американска ракета, проектирана от самото начало, за да унищожи вражески радарни станции. Компанията Texas Instruments (сега част от концерна Raytheon) беше отговорна за нейното развитие. Всъщност AGM-45 е мащабна модернизация на ракетата AIM-7 Sparrow, която се отнасяше преди всичко до системата за насочване на ракетата и инсталирането на нова бойна глава. Създадени са две основни версии на тази ракета: AGM-45A и AGM-45B, които се различават главно по използвания ракетен двигател. Ефективното му използване изисквало пилотът да се озове в радарния лъч на противника и да изстреля ракетата AGM-45 под прав ъгъл. Ракетите от този тип бяха използвани, наред с други, от F-4 Phantom или F-105 F / G Thunderchief. Използвани са масово във Виетнамската война (1964/1965-1975), където обаче се оказват ефективни на ниво от едва 25%, което води до допълването им първо с ракети AGM-78, а по-късно с много по-съвършени ракети AGM-88 HARM. Израел беше единственият официален чуждестранен потребител на ракетите AGM-45.
AGM-65 Maverick е съвременна американска ракета въздух-земя или въздух-вода. Първите й прототипи се появяват в средата на 60-те години на миналия век, а ракетата е произведена през 1972-1999 г. AGM-65 е ракета на твърдо гориво с обсег на действие до 27 километра, способна да носи бойна глава с тегло от 56 до 135 kg, а общата й маса – в зависимост от версията – от 208 до 302 kg.
AGM-65 Maverick е разработен за замяна на ракетите AGM-12 Bullpup. Hughes и Raytheon са отговорни за неговото развитие. Новата ракета имаше по-добър обсег от предшественика си, беше по-малко надеждна, а в по-късните версии използваше и по-ефективна система за насочване. В хода на серийното производство са създадени няколко версии на тази ракета. Първият, произведен в голям мащаб, беше моделът AGM-65A, който все още се насочваше чрез телевизионна връзка и действителният му ефективен обхват беше много ограничен. През 1975 г. на въоръжение влиза версията AGM-65B с модифицирана система за насочване. В следващата версия - AGM-65D - вече е използвано инфрачервено насочване. От своя страна ракетата AGM-65E значително увеличи теглото на бойната глава (от 56 на 135 килограма). Ракетите от този тип са били или се използват от много американски самолети, включително: A-4 Skyhawk, A-6 Intruder, A-7 Corsair II, F-4 Phantom, F-15 E Strike Eagle или F/A-18 Hornet. В допълнение към въоръжените сили на САЩ, ракети AGM-65 са били или се използват от Великобритания, Южна Корея, Германия и Швеция.