Krupp Protze (официални обозначения: L2H43 или L2H143) е немски лек камион от Втората световна война. Първите прототипи на превозното средство са създадени в началото на 30-те години на миналия век, а серийното производство продължава през годините 1934-1941, завършвайки с производството на около 7000 превозни средства от този тип. Версията L2H143 беше задвижвана от двигател Круп М 304 с мощност 60 к.с. Автомобилите от този тип нямаха постоянно въоръжение.
Автомобилът Krupp Protze е създаден във връзка с интензивната моторизация и механизация на германските въоръжени сили след поемането на властта на нацистите през 1933 г. В хода на серийното производство са създадени две основни версии на автомобила. Първият беше обозначен като L2H43 и беше задвижван от двигател с мощност 55 к.с. и влезе в производство през 1934 г. Въпреки това, много бързо, още през 1936 г., той е заменен от версията L2H143, която се задвижва от двигател с мощност 60 HP и увеличено задно междуосие. Независимо от версията, Krupp Protze се характеризираше с висока механична надеждност, добри офроуд свойства и добро сцепление. Недостатъците бяха високият разход на гориво, по-висок от този при Opel Blitz, и необходимостта от внимателна поддръжка. Те често са били използвани като артилерийски трактори за оръдията PaK 36 (версия Kfz.69) или 20 мм зенитни оръдия (версия Kfz.81). Автомобилите на Krupp Protze са служили през Втората световна война, особено по време на септемврийската кампания (1939), кампанията във Франция (1940), Северна Африка (1941-1943) и на Източния фронт (1941-1945).
Horch 1A (или: Horch 108) е немски офроуд лек автомобил от междувоенния период и Втората световна война. Първите прототипи на този автомобил са построени в средата на 30-те години на миналия век, а серийното производство започва през 1938 г. и продължава до 1941 г. Автомобилът е бил дълъг 4,85 м, висок 2,04 м и широк 2 м. Собственото тегло достига 3600 кг. Задвижването беше осигурено от единичен, 8-цилиндров двигател Auto-Union с обем 3,8 литра и мощност до 81 к.с. С времето обаче се използва двигателят на Ford (произведен в Германия) с мощност 78 к.с. Horch 1A е разработен за нуждите на германските въоръжени сили, които с бързото си разрастване след 1933 г. целят получаването на универсален, лек и евентуално надежден пътнически високопроходим автомобил. Заводът Horch отговори на тези нужди, като разработи превозното средство, представено по-долу. Автомобилът използва такива решения като например задвижване на всички колела, независимо окачване на всяко колело или възможност за завъртане на всички колела. Както и да е, последното решение се оказа крайно неуспешно по време на работа. Струва си да се отбележи, че още по време на Втората световна война дизайнът на автомобила беше опростен, което беше отразено например в изоставянето на вдлъбнатините във фюзелажа за резервни колела. Horch 1A служи в германските въоръжени сили на почти всички фронтове до 1945 г.