Berbice е американска регионална шхуна, също много често класифицирана като т.нар Машинка за подстригване на Балтимор. Подразделението е пуснато на вода през 1780 г. и през 1782 или 1783 г. става част от Кралския флот. Корабът беше въоръжен с 8 4-фунтови оръдия и 8 фалконета с тегло под 1 паунд. Ветроходният кораб е бил дълъг 22,65 метра и широк 6,2 метра. Екипажът се състоеше от 40-42 души. Представеното звено беше типичен представител на т.нар Балтиморски клипери, обикновено двумачтови ветроходни кораби, построени специално в Балтимор (оттук и името) и които се характеризират с висока скорост и добро плаване. Балтиморските полюсни лози, включително, разбира се, Berbeci, също се характеризират с внимателно проектиран корпус, поне за 18-ти век, който генерира относително ниско хидродинамично съпротивление и позволява високи скорости. Представеният кораб служи в Кралския флот почти през цялата си кариера и е загубен едва около 1795 г. близо до Сан Доминго.
HMS Endeavour е британска баржа, построена като въглища, от 19-ти век. Корабът е спуснат на вода през 1764 г. Корабът е построен в корабостроителницата Фисбърн в град Уитби, Великобритания. Корабът е бил дълъг 29,7 m и широк 8,9 m. Водоизместимостта му беше около 370 тона. Беше въоръжен с 6 4-фунтови оръдия и 8 парапетни оръдия.
HMS Endeavour влезе на въоръжение под името "Earl of Pembroke", но четири години по-късно влезе в Кралския флот, като също промени името си. Причината за придобиването на звеното е изследователска експедиция, организирана с участието на Кралското общество, целяща наблюдение на преминаването на Венера на фона на Слънцето и изследване на водите на юг от Индонезия. Частта, под командването на Джеймс Кук, напуска Великобритания през 1768 г. и се завръща там през 1771 г. Тригодишното пътуване донесе пълно потвърждение за съществуването на Нова Зеландия и Австралия, както и първоначалното проучване на тези области от Джеймс Кук и неговия екипаж. Малко след завръщането си в родината си корабът е превърнат в армейски транспорт и остава на служба в тази роля до 1775 г., когато е продаден. Избухването на Американската война за независимост обаче доведе до завръщането му в Кралския флот, където той служи като затворнически кораб, базиран в Нюпорт, Роуд Айлънд. В хода на гореспоменатата война отрядът е потопен, за да блокира входа на пристанището през август 1778 г.
HMS Wolf е британски кораб за гребане и ветроходство от средата на 18 век. Пускането на кораба се състоя в корабостроителницата Chatcham през 1754 г. Към момента на спускането на вода общата дължина на кораба е била приблизително 23 m и ширина приблизително 8,6 m. Въоръжението се състоеше от 10 3-фунтови оръдия и 10 0,5-фунтови фалконета. HMS Wolf е проектиран и построен като спомагателна единица, способна да управлява както гребла, така и платна. Струва си да се отбележи, че за кораб от този тип той получи относително богати платна (т.нар. "сняг" тип). Отрядът претърпява бойното си кръщение по време на Седемгодишната война (1756-1763). В хода на този конфликт той участва в едно от най-смелите действия на Кралския флот от тази война, нападението над Хавър, което се състоя през юли 1759 г. Атаката се оказва изключително плодотворна за британците, които по този начин спират създаването на френския инвазионен флот, предназначен за действие срещу Великобритания. HMS Wolf също успешно участва във Войната за независимост на САЩ (1775-1783). Кариерата на тази успешна единица завършва през 1781 г., когато е продадена и разглобена.